昆明地铁首期工程建设进度再次提速，地铁2号线首期工程北段（北部汽车站至晓东村站）已完成铺轨14.6公里，仅剩余26.4公里轨道铺设及20组道岔安装，预计可于明年初完成轨道铺设，为地铁首期线路按照目标节点开通运行奠定基矗在地铁2号线白云路站，龙门吊车将组装好的整体道床运送至预定安装位置，工人们将整体道床沿线路铺设安装，10多分钟工人们就将一段25米长的整体道床安装完成。
“目前每天有120名技术人员分布在首期工程北段铺轨现场，平均每天可铺设200米左右。轨道铺设需要经过铺轨基标测设、铺轨龙门吊走行线安装、轨排组装、轨排吊装、运输、铺设、轨道调整、混凝土浇筑、道床养护等十多道工序。”施工方中铁十一局昆明轨道项目部经理刘斌介绍，地铁首期工程北段单线总长为20.5公里，左右线合计41公里，其中高架线路1.7公里，地下线路18.7公里。截至11月28日，轨道已经从北部汽车站铺设到白云路站，累计完成左右线铺设14.6公里、3组交叉渡线、13组单开道岔的铺道床、铺轨线路，完成整体铺轨工程量的35%，仅剩余26.4公里轨道线路及20组单开道岔还未铺设。
从金星站乘坐轨道车，沿着已经铺好轨道的线路一直向北，轨道车以每小时15公里的速度行驶，感觉已经非常平稳，只是由于两段钢轨之间还未焊接，每过一段都会发出巨大的“哐当”声。技术人员介绍，轨道铺设最后还需要无缝焊接，行驶起来才会平稳。15分钟后，轨道车抵达羊肠村轨排基地，基地内放有已经组装成半成品的多组轨排。刘斌介绍，整个首期工程北段的轨道都在这里组装成半成品，然后运往现场完成铺设。轨排基地每天可以组装半成品轨排250米，完全可以满足每天的铺设进度。轨道铺设采取见缝插针的方式，只要场地移交就展开轨道铺设，为后道工程展开创造条件。
昆明地铁首期工程北段铺轨工程起点北部汽车站，沿沣源路铺设，下穿进入北京路延长线，经过霖雨桥、北辰财富中心、金星立交、火车北站、东风广尝火车南站、福德村、巫家坝，止于晓东村站出站口。线路经过北京路、春城路、环城南路、终到彩云北路，线路中含高架车站1座，地下车站19座。
