昨日，广州市轨道交通四号线南延段(金洲至南沙客运港)工程第二次环评公示。该项目最新发布的环境影响报告显示，工程起始于金洲站站后折返段，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，终止于南沙客运港，线路长约12.6km。四号线南延段定位为串联南沙各新兴产业发展组团、解决南沙新区与中心城区长距离客流服务，与南沙新区建设同步开展。
环评显示，广州市轨道交通四号线南延段工程采用全地下敷设方式；共设置金隆站、广隆站、大涌站、塘坑站、资讯园站和终点站南沙客运港站等6座车站，均为地下站。设南沙停车场一处。采用与四号线相同的车辆，最高运行速度90km/h。
环评还介绍，四号线南延段是四号线的一部分，是既有四号线的延伸，继续采用直线电机车辆。机电系统功能与既有四号线保持一致。
在未来，四号线南延段工程线路走向基本是沿既有城市主干道行进，车站大多布置在既有城市主干道上。沿线经过的道路较多，交通繁忙。因此，沿线区域噪声污染源主要是道路交通噪声。
环境影响报告认为，项目在施工期和运营期间对周围环境产生的影响主要是噪声和振动，从环境保护角度分析，工程的建设是可行的。
线路始于金洲站，由双山大道转向南沿金隆路行进，在广隆苑附近设置金隆站；线路向南下穿虎门高速，再转向东南，沿环市大道西在广兴路、工业四路和江南路路口分别设广隆站、大涌站和塘坑站；线路再转向东，沿环市大道南行进，在逸晖路路口设置资讯园站；线路再转向东北，沿海港大道行进，在科技大道与港前大道交叉口东侧设置终点站南沙客运港站。
