对此他说，以南昌局为例分析，2007年江西、福建两省铁路旅客周转量581.1亿人公里、货物周转量890.2亿吨公里，在全社会周转量的占有率分别达到45%和28.7%。同时，铁路运输带来巨大的人流、物流、资金流、信息流和就业机会，带动革命老区、贫困山区实现较大发展。如京九线开通后，直接吸引范围达50万平方公里，2亿多人受益。
南昌局在全国路网骨架和区域经济社会发展中担负着重要作用，它直接服务于江西、福建两省经济社会发展，同时是沟通祖国南北、东西的骨干路网的重要组成部分，还是第六次大提速的主战场，是开行时速200公里及以上动车组列车的重点铁路局之一。
黄桂章表示，南昌局将贯彻落实好政府工作报告，按照铁道部党组的总体部署，在接下来的工作中努力实现三个目标：即运输品质得到根本性提高，满足人民群众出行的需要；运输能力得到充分保障，满足经济社会发展的需要；企业经济效益不断提高，满足企业发展内外环境和谐的需要。
南昌局加快铁路建设的步伐清楚而有力。继续抓好温福、福厦、厦深、龙厦、昌九、向莆和南昌枢纽西环线等项目的续建工作，确保工程质量优良、施工安全可靠、沿线生态保护到位；加快推进衡茶吉、赣韶、九景衢、杭（州）长（沙）客运专线等铁路建设和京九、武九、峰福线横南段电气化改造工程前期工作；统筹抓好海峡西岸港口铁路支线和厦门、福州、南昌铁路枢纽扩能改造及大型物流基地建设。
这些铁路建设项目全部完成后，南昌局营业里程将达6218.5公里，电气化率达73%，时速200公里以上高等级铁路占34%。“届时，服务海西建设和江西中部崛起战略、技术装备先进、点线能力配套的区域铁路网，将逐步成型。”黄桂章展望着南昌局的发展前景。
同时，京九、沪昆铁路作为全国“八纵八横”路网骨架的重要组成部分，在服务全国、满足经济社会发展需求中担负重要使命。黄桂章表示，南昌局将全力确保这两条铁路的安全畅通，以重中之重的态度，尽可能多地完成运输工作量，并实现环境保护、生态平衡、节能减排的目标。
（特派记者 林晓莺 图片摄影 特派记者周德民）
