刚刚过去的周末，杭州地铁又迎来了一轮高峰，周六，客流量21万人次，周日21.9万人次。这个数量已基本接近之前的客流预测22万人次。
昨天17:18，我从凤起路站上车，往湘湖方向，结果跑了三个门，都进不去，车厢里人挤人，最后看看时间来不及了，跑到第四个门时，硬把自己塞进了人堆。
从控制中心了解到两个情况：平常工作日杭州地铁日均客流量保持在13万-20万之间，到周末一般就突破20万了。
武林广场站动用了人工售票
定安路站售票机却冷冷清清
越来越多人出行选择地铁，这也让一部分站点又喜又忧。
忧的，主要是担心自动售票机不够。武林广场站、城站站、龙翔桥站、下沙文泽路站、临平站、湘湖站等，都属于客流大站，但它们中，有部分站点的自动售票机配备得相对少了点。
昨天17：00多我到武林广场站时，看到自动售票机前排了百来人。站务人员说，周末早上客流量还可以。16:00多时，排队买票人最多，三排铁马站满还不够。
昨天下午，武林广场站已经搬出了人工售票亭，开始人工售票。
昨天17:45左右，我再到定安路站。
和武林广场站的热闹一比，这里明显冷清多了。但自动售票机却出乎意料地多，我数了数，站厅两侧加起来共有18台。
站务人员说，可能一开始相关设计院做客流预测时，认为定安路站靠近西湖，又有河坊街、吴山景区，流量会比较大，且来此坐地铁的多是外地游客，他们没有各种地铁卡，需要自动售票的比较多。但一段时间下来，这里的客流量和预测有距离。
地铁公司：将调整部分站点自动售票机数量
一边是人多机子少，一边是人少机子多，两者能不能相互调整一下，譬如把定安路站的自动售票机调整几台到武林广场站去？
这个问题，昨天我采访了杭州地铁集团。他们说，地铁没开通的时候，每个站点客流量都根据周围景点、商场、居民区等做了预测，然后布置自动售票机。
但客流预测存在着很多不确定性，地铁集团表示，他们已经考虑对自动售票机进行调整。
譬如城站站，就定了要在春运到来前增加自动售票机和闸机通道。
城站站，是1号线和5号线的换乘站，设计中自动售票机是够的，但目前5号线未建，只配备了1号线部分的售票机，感觉就少了。
武林广场站和下沙文泽路站，接下来也将增加自动售票机。怎么个增加法，会进一步研究。
鼓励大家用储值卡坐地铁
昨天，我也问了杭港公司部分香港来的工作人员，他们说，在香港坐地铁，用“八达通”坐地铁的占了85%-90%，香港地铁站自动售票机设得也不多。
建议杭州市民激活公交卡、市民卡（农行、工行部分网点都可办理，详见11月22日A09版）。
还有一点要提醒大家，地铁站闸机可不是查询余额机，如果你拿着公交卡等储值卡，去地铁站的闸机上刷一下，哪怕不进去坐地铁，闸机也会当你进了站，卡内就有进站记录，如果不及时消掉，系统会当你长期滞留在地铁站内，按照规定，超过180分钟，要按出闸站最高票价罚款。下回再坐地铁，就进不去了，得到客服中心交完罚款才行。
