2号线简介 全程共设车站24座，其中6座换乘站可与1、2A(2号线延长段)、3、4、5、6、7、8号线换乘。线路西端设蜀山车辆段及综合维修基地1座，线路东端设龙岗停车场1座。地下车站设全封闭式屏蔽门。列车最高运行速度可达80码，全线平均旅行速度每小时35公里。
54个月后，合肥市民就可以乘地铁自西向东从地下穿城而过啦！记者昨日从合肥市轨道办获悉，地铁2号线正在“精修”设计方案，年底前将开建潜山路地铁换乘站，2015年11月隧道全线贯通，2017年6月底通车试运营。修建中将首次尝试不封闭施工。
【时间表】
四年半后合肥有东西向地铁
地铁2号线与1号线形成“十”字形基本骨架，联系老城区、高新区和科学城。西起长宁大道，东至大众路，全长约27公里。
计划年底将开建潜山路地铁换乘站土建工程，预计2015年11月前后全线隧道贯通， 2017年3月前后完成设备联调，2017年6月底通车试运营，总工期约54个月。
【新招数】
三种新招施工可全线不封路
修地铁、要封路，随之而来的是拥堵？市民在这方面不用纠结，2号线修建中，不会出现全线封闭的状况。一些路段的封闭也有新招应对压力。
铺盖法——地面挖开后，用钢板“恢复”地面。将用于西园路站、金寨路站和宿州路站，最快3个月能恢复交通。
明挖法——如果地铁站不在道路正下方，可半封闭施工，避开现有路面。
盾构法——相比“开膛破肚”，盾构机在挖隧道时，不会影响地面交通。
