春节前，昆明地铁将迎来一个特殊时刻：首期工程南段开门迎客，市民可以坐地铁往返于世纪城至呈贡。
昨天下午，记者抢先体验，6个站点只需短短9分钟就顺利抵达。正式试运营后，最快时，10分钟内就有一列列车发出，每个站的到站晚点时间不超过几十秒。
根据定价标准，票价大概在0~4公里3元左右，超过4公里出站时系统会自动结算票价，全程12个站的票价可能会在5~6元。
提前探秘篇
春节前
9辆列车往返12站点间
从11月5日开始，昆明地铁首期工程南段（大学城南站至晓东村站）启动3个月的空载试运行，明年2月5日，试运行将期满。昆明轨道交通有限公司负责人非常自信地告诉记者，春节前，昆明地铁首期工程南段就能开门迎客，正式投入试运营了。前期将准备投入9辆列车，往返于地铁首期工程南段大学城南站至晓东村站22.6公里、12个站点的运行区间。
据测算
单程运行时间36分钟
昨天下午，在已经建成并投入使用的大梨园车辆段，14台列车正进行繁忙的调试运行。
“根据演练效果，地铁首期南段单程运行时间达到了36分钟，往返一次72分钟，每个车站的停靠时间在一分钟以内，准点率很高、很稳定。”相关负责人告诉记者，按照每辆列车标准载客1460人计算，9辆列车全部发车一次就能载运13000多名乘客，每天能满足10万多名乘客的乘车需求。随着运行平稳和市民出行需求的变化，载客能力还有充足的提高空间。
准点率
到站时间误差以秒计
地铁的优点就是发车准时、到站延误最小、乘车方便、快捷。最快不到10分钟就有一列列车发出，到站前20~30秒，列车语音系统就会提醒大家前方到站的地点，准备下车的乘客就可以走向车门附近了。乘客只要抬头看车门附近的电子显示报站牌，就能清楚地知道自己身在何处。
另外，列车采用自动驾驶控制，运行到站时间误差以秒计算，几十秒的误差，列车还能够在行驶中自动调整车速追回来。在遇到异常或突发情况时，司机可以立即将自动驾驶转为手动驾驶。
舒适度
车厢常温为25~28℃
舒适，列车的座椅、扶手等采用了圆弧形设计，避免尖锐棱角。相关负责人还介绍，每一节车厢都配备了两个大型空调，将车厢温度自动控制在25~28℃的范围。
平稳，时速不管是从50加速到100公里或是减速，自动驾驶系统都考虑到了乘客们的舒适感受，速度变化过渡平稳，不会有明显的剧烈加速、减速产生的不适。
