车厢里“2+2”横排座椅相对排开、门两侧可翻转座位随时“待命”、车厢顶部LCD动态地图随时显示运行状态、车门上还有可供乘客“自主”开门的感应式按钮.......今天（12月27日），地铁16号线首列列车第一次对外揭开神秘面纱。新民网记者看到，这列被网友昵称为“抹茶”、同时也将是今后上海地铁时速最快的列车上，有不少创新亮点。
亮点一：横排座椅提高长途舒适度
淡绿色的车身色带、乳白色的车身主色，新民网记者看到，被称为“抹茶”的16号线首列列车外表看起来与其他线路地铁列车并无明显差别。
然而一踏进车厢，一排排“2+2”的红色横排座椅就显得分外特别。
“和目前既有线路上的所有列车竖排座椅不同，16号线列车全部采用这样的横排座椅。”16号线新车项目经理陆沁告诉记者，之所以要采用类似火车座椅的横排座椅，主要是为了提高乘客在长途乘车时的舒适感，“由于线路较长，今后16号线通车后，从临港新城到龙阳路站，乘客最短的乘车时间可能也要40分钟。”
而有别于火车座位全部往一个方向不同的是，16号线列车的横排座椅是以车厢中部为界，相对方向排开，这则是考虑到列车行驶到终点站会改变车行方向，但座位无法翻转，因此乘客可以通过选择对向座位适应车行方向的改变。
此外，考虑到今后正式投运后可能面临的大客流，新民网记者注意到，在横排座位的基础上，车厢顶端车门两侧还首次设置了可翻转的座位，“客流不大时就放下，一旦有大客流，则将座位翻上去。”
陆沁同时告诉记者，采用A型大车的16号线列车共有3节车厢，两端每节列车各有68个座位、中间一节车厢70个，每节车厢设计的最高载客量为372个人。这也意味着今后16号线单车最大运营客流可达到千人以上。
亮点二：LCD动态地图即显运营状态
由于单线距离长、时速快，今后上海地铁16号线列车运营将采用站站停、大站停和直达三种不同的运营方式。新民网记者今天在列车上看到，为了让乘客更加清楚地了解列车的运行方式和运行状态，16号线列车还首次设置了LCD动态地图，通过动画+文字的显示方式，让乘客对运行情况一目了然。
记者看到，16号线的LCD显示屏设计在车厢两端的车门顶部，与其他线路列车不同，这个LCD显示屏明显宽大很多；显示屏上依次显示该趟列车是“普通车”、“大站车”还是“直达车”、列车当前所在的是哪个车站、车辆进站时哪一侧的门会打开、将要到达的车站可以和哪些线路换乘等动态信息，“随着车辆运营的进行，这些信息会不断滚动更新。”
此外，陆沁还告诉记者，和其他所有线路列车不同的是，16号线列车在车门上还设置了乘客“自主开门”的感应式按钮，“16号线今后如果遇到客流较少或某一站下客较少的情况，司机可以在进站时发布开门提示，乘客则可选择自己就近的车门，将手放到感应式按钮上，车门就能随之打开。避免仅有少量乘客下车，但车门需要全部打开，对能源有所浪费的现象。”
记者同时看到，除了感应式的自主开门按钮，16号线列车在车门一侧还设置了无障碍设施固定区域，“16号线的设计时速是120公里，也是上海地铁今后时速最快的一条线路。”陆沁说，为了保证乘客安全，16号线列车除了车体、车窗都加强了强度外，还特别设计了可供轮椅固定的安全固定带，“避免高速行驶中出现轮椅打滑、溜车的情况。”
“这次共有2部16号线列车到沪，已经开始调试。”陆沁说，明年年初，还会有2至4列新车到达。新民网记者了解到，随着轨道交通16号线开通，乘坐直达列车今后仅需40分钟左右即可从临港新城站出发抵达地铁龙阳路站，而“站站停”的列车也只需用时约1小时。
