(快速公交车静待出发。)
(人性化、舒适的公交站台。)
(常德首台快速公交车驶出公交站)
(快速公交驶入车站)
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红网常德12月26日讯（记者 喻向阳）没有红地毯，没有拱门和气球，也没有正式的通车仪式，就只有常德市委副书记、市长陈文浩慰问一线的公交司机，燃放6箱烟花，整个过程只持续了不到10分钟。
今天早晨7:38，在皑皑白雪及冷冽的寒风中，湖南省常德市快速公交（BRT）开始试运行，2013年元月1日正式运行。
快速公交（BRT）：地面上的地铁
BRT是快速公交系统的英文缩写，它介于转道交通与常规公交之间，利用现代技术使传统的公交系统达到转道交通的服务水平，其核心理念是，将城市有限的道路资源，优先分配给人均道路使用效率更高的公共交通。具体表现为：有专有路权及路口优先，专用的公共汽车通道，路口可优先通行；有现代化的车站：有舒适的候车区域，站内预先购票，车站与多车门的公交车水平对接，乘客可快速上下车，还能准确预报公共汽车到达时间。因此，快速公交被誉为是“地面上的地铁”。
一期运营里程115.4公里
常德快速公交一期工程共设计快速公交封闭式专用道20.6公里，起讫点为市沅水二桥北引桥、经常德大道、桃花源路至市沅水三桥北引桥。常德快速公交一期线网共设置“一主五支两连接”8条线路，运营线路里程达115.4公里，共建车站48个，大部分车站设置交叉口，车站设施包括安全屏蔽门、进出站闸机、LED显示屏等。
远期规划：两横两纵一环
据常德市快速公交线网总体规划，常德市城区将形成“两横两纵一环”（两横即洞庭大道、柳叶大道；两纵即武陵大道、皂果路；一环即常德大道、桃花源路、武陵镇至常德经济技术开发区）的快速公交走廊总体布局，整个线网长度274公里，构建类似“井字加环”的快速公交骨干网络。市城区快速公交近期工程规划建设项目为：常德大道、桃花源路、武陵大道和洞庭大道。工程分两期实施，一期工程为常德大道和桃花源路（环线），按“一主五支两连接”运行。
票价一元，可免费换乘
据常德市城区公共客运管理处有关负责人介绍，快速公交票价与普通公交车一样，一元票价，夏季开放空调加收0.5元，支线与主线在快速公交换乘站实行同台同向免费换乘，连接线与主线在快速公交换乘站同向免费换乘。主线采用站台售票方式（无人售票、不设找零），支线、连接线采用常规公交无人售票车的售票方式。乘客通过人行横道到达站台口，通过刷卡机刷卡（使用现有公交IC卡）或投币，进入候车区域，当车辆到达后通过安全门水平上车。与常规公交一样，老人、残疾人、学生等群体凭相关有效证件（卡）可免费优惠乘坐快速公交车辆。
车等不得占用专用通道
常德市公安局交警支队提供的宣传单介绍，快速公交设定专用通道通行，除快速公交车辆及执行紧急任务的消防车、救护车外，禁止常规公交车、车、校车等其他一切车辆在快速公交专用通道通行。
为维护快速公交专用车道秩序，保障快速公交道路的安全、畅通，公安交警部门在快速公交全线高密度设置了电子监控设施，全天候自动抓拍占用专用车道、超速等交通违法行为，并组织充足警力对快速公交沿线进行巡逻、值守。
2012年12月26日至12月31日交警部门对快速公交道路各违法行为以教育为主，只纠违不罚款。从2013年1月1日开始，交警部门将按照有关法律法规，从严查处各种违法行为。
