西站站台
调度中心
岛式车站近景
26日上午，记者踏上兰州快速公交车1路线，亲身体验这一新型出行方式。西站站台全长100多米，是快速公交1路线全线所有22个中央岛式乘车站台中最长的一个。
11时17分，记者在这个站台内通过检票口，径直走进站台与车辆相对应的玻璃感应门附近候车。
11时18分，从一辆B1路公交车右侧门登上公交车。“除兰州西站外，快速公交车在其他站台进站停车都是开左侧门上下乘客，这在兰州是没有先例的。”司机张学义告诉记者。
上车后，记者真正体验了这个被称为“地面上的地铁”：当快速公交车车门与站台感应门正相对应时，站台门首先打开，公交车门随后打开。站台高度与车门踏板高度相一致，如履平地。进入车内，宽敞、舒适。7个摄像探头摄遍车厢每个角落。
“快速公交车车体比普通公交车车
体宽大，12米长的公交车额定载客人数为95人，舒适乘坐人数为60人左右。”同行的兰州公交集团运调处海豹介绍说。
公交车启动后，沿BRT专用道，车辆驶过兰州四中站、七里河黄河桥南站，到达七里河黄河桥北站时是11时22分。
11时28分，车辆行驶到十里店站。
“B1路全线还设置了七处普通公交可以进入BRT站的站台，在这七个站内可以实现同站台免费换乘。”海豹介绍说，按照优化方案，将对快速公交交汇线路进行分步优化，逐步实现在十里店站以及之前的幸福巷站乘客从B1路下车后，不用出站直接在站台内免费换乘15路、72路、121路和131路普通公交车，这种
换乘方式与地铁非常相似，在兰州也是第一。
11时30分，车辆停靠在培黎广场站。11时33分，到达政法学院站。11时34分，到达交通大学站。
一路下来，记者粗略计算，每两个站之间，在不停车匀速行驶状态下，快速公交一般用时2—4分钟左右。亚行办副主任朱宗武介绍说，如果在载客情况下，速度略微慢一些，大约不停车运营时间在10分钟之内。
11时43分，车辆停靠在终点站刘家堡站。13个站点，用时25分钟。如果正常运营状态下用时约35分钟，但随着正式开通，专用车道将真正实现专用，这个速度还将会提高。(记者许晗)
