在全力夺取第五个安全年最后冲刺阶段，作为担负全路电煤运输排空重载车辆运用检修任务的太原铁路局湖东车辆段柳村运用车间，针对全国大范围降温降雪极端恶劣天气对电煤的需求，树立“安全就是最大经营、畅通就是最大效益”的理念，积极想办法，出实招，科学组织，主动协调车辆运用检修与运输组织的关系，全力以赴确保大秦线4.5亿吨运量目标实现和12月29日路局安全生产2000天。
实现“三个对接”，确保作业不待检，即：交接班人员面对面对接。接班人员提前上岗，领取电池、列尾以及防护红灯等工具材料，并与交班人员交接待检室工具、材料备品，作好生产前的各项准备工作；上下班作业人员有序对接。压缩点名时间，简明扼要提示安全注意事项，实现检车作业人员“无缝交接”，形成“人等车”；列检作业组织与车站运输对接。以一切服务运输为根本，按照不同作业时间段，值班员准确摸清车站运输组织情况以及摆车信息，搞好作业组织预想，根据实际科学合理地安排好生产组织，做到“来多少、接多少，不留一列待检车”，实现站区整体协调、运输联动，
坚持“四个到位”，确保技检不延时。即：生产组织到位。值班员下达技检列车的指令后，组工长第一时间对该作业车次、股道进行复述，本组各档检车员逐档传递号志并同步出动，同时转线；故障处理到位。“凡列车队能够处理的故障一律不扣车”，充分利用技检时间加强列车队修，在处理大件修故障时，班工长及时准备好工具和材料，在列车队展开竞技，与时间“赛跑”，力争将处理时间控制在技检规定的时间内；重点作业卡控到位。针对列检作业与处理偏载同步的实际，车间教育广大职工主动克服困难，绝不因处理偏载漏检故障和简化作业程序。作业前，管理人员必须确认现场冻煤存放和装卸情况，对同步作业的股道，值班干部、班工长亲自组织，卡控人身安全和作业质量，对作业安全确有影响的，及时与车站、装卸所搞好沟通协调；非正常天气应急处置到位。要求车间干部每天必须掌握当地天气趋势，即时下载铁道部、路局转发降温降雪预警调令，并成立以车间主任、书记任组长的应急处理小组，按照作业班次连续4天进行事故调查程序、救援机具使用理论、实作技能的演练和应急救援培训，遇恶劣气候干扰正常行车时，在加强非正常情况下作业的同时，车间扫雪小分队、应急救援组、干部机动作业组及时出动，确保正常的生产组织和运输秩序。
紧盯“三个环节”，确保畅通无梗阻。即：紧盯列车队故障处理环节。对管系速接漏泄、紧急阀大漏以及制动阀作用不良等典型故障，由组、班工长共同诊断，对处理过程全方位盯控，防止因故障处理不彻底导致故障重复发生带病运行；紧盯现场试风作业质量环节。针对近期车辆起非常等故障增加的实际，副段长刘建民与车间班子一道深入分析，结合柳村二场处理偏载环境差的特点，指导车间制定《盯控试风作业质量办法和检查量化标准》，明确值班干部、值班主任每班必须抽查试风曲线记录不少于4列，交接班点对全班试风曲线记录进行检查的量化指标，对试风曲线超标的，由班工长及值班主任共同查找并处理漏泄部位，确保漏泄量符合要求。与此同时，对储风罐定时排污、长大风管吹尘和试风作业程序落实情况进行检查，保证恶劣条件下的试风作业质量；紧盯重点车鉴定环节。随时掌握段办公网下发的调令信息，对滚动轴承甩油以及TA、TP报警的重点车，值班干部亲自进行鉴定，准确研判是否存在风险，并将鉴定处理情况上报段调度科，形成有效的闭环管理，实现“检多少、保多少，绝不放行一辆状态不良车。
