2012年12月26日，京广高铁正式开通运营。京沪高铁为目前世界运营里程最长的高速铁路，这条贯通中国南北的高铁大动脉自南而北途经长沙、武汉、郑州、石家庄，抵至北京西站，全程2298公里。（12月26日 ）
高铁发展的脚步跟着时代推进，随着京广高铁的开通运营，“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，无疑给如今改革发展的中国系上了腾飞的“翅膀”，同时，京广高铁开通刮起“便民”春风。
众所周知， 铁路是人们出行的重要交通工具，京广高铁全线的贯通，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市。北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里；通车后成为全球运营里程最长的高速铁路。以时速300公里列车从北京出发，最快8小时到达广州，比现在最快的普速列车压缩了12小时30分钟左右。沿线主要城市间时空距离大大压缩，同时也缓解了京广方向火车“一票难求”的紧张状况。同时，沿线高铁站的建成，将助推五个省经济的互通，将培育辐射多个城市商务商贸功能，未来高铁周边将形成集出行购物、文化娱乐、居住有机互补的复合空间体，无疑给为中国的经济发展写下浓墨重彩的一笔。
诚然，高铁与普通列车相比，建设投资及车辆造价都要高得多，按照成本核算价格高一些可以理解，值得一提的是，京广高铁的设施人性化水平进一步提升，各车站和各次动车组列车全部实现残疾人无障碍服务，高铁车站设置无障碍售票窗口、轮椅坡道、无障碍电梯等设施，有的配备轮椅升降平台。动车组列车均设有无障碍厕所、轮椅存放处等无障碍服务设施。
笔者愚以为，京广高铁的开通为沿线老百姓提供多一种出行选择，实现“经济发展”与“便民”双赢。（一觉醒来）
