元旦将至，各大商场各类商品纷纷打折降价，以降促销嘛，这是情理之中。忽然听说元旦期间火车票也在做调整，火车票也要降价了，这火车票降价还是头一回听说，莫非火车票也在搞降价促销吗？再一看，这降价幅度也未达到一个令公众满意的层面啊，也谈不上真正意义上的降价。难道铁路部门雷声大雨点小，在没事找事吗？
带着疑问在网上搜索了相关新闻，仔细一看，原来，火车票元旦降价并非公众所理解上的降价，其具体降价原因是：今年11月9日,国务院第628号令正式废止了《铁路旅客意外伤害强制保险条例》,同时删除了《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条。措施从2013年1月1日起正式实施,乘客乘坐火车伤亡赔偿不再是15万元封顶,也不再被强制收取基本票价2%的“人身意外伤害强制保险费”。
原来是车票中不再强制收取基础票价2%的人身意外伤害强制保险费，所以才会有了降价的说法。火车票基础票价本来就不高，从中降下2%，也难怪有人调侃“我回家可以省五毛钱冰棍钱了”。钱多钱少先不管，先来说说这个我们既陌生又息息相关的人身意外伤害强制保险费。说它陌生，没错，我们很少听到“人身意外伤害强制保险费”这个词，更不用提它在火车票里占有一席之地；然而息息相关的是，风险是不可预知的，伤害什么时候发生我们无法预料，乘车买一份保险，也算是买了一份保障。这份保障如今取消了，我们该多关心的是，万一自己乘车，遇到突发伤害，怎么能得到最大程度的赔偿。据铁路相关人士表示，旅客在铁路运输过程中发生人身伤害，属于铁路运输企业责任的，铁路运输企业将按照国家相关法律规定进行赔偿。另外，铁路售票点可能会和保险机构合作，如旅客向购买商业保险，可自愿选择。
再回到降价额度来看，我们便不再会关心它降多少了吧。其实取消这块儿八毛的人身意外伤害强制保险费，对我们旅客来说未必是好事，毕竟花小钱买一份保障是对自己和家人负责。
不过从这次事件中看出，公众对火车票降价的期待还是很高的。尤其是高铁的票价相对普速列车票价来说还是偏高的。但是火车票的票价组成，也是有依据的，不能简单的说降就降。不像摊贩一元卖一颗大白菜我可以还价成8毛，说它8毛就8毛。但这也并不是说火车票就没有降价的余地。在今年4月15至6月30，成都火车站部分列车短途卧铺实行淡季优惠，相当于在原价基础上最低打5折。如果真有火车票降价那一天，也许不能全面覆盖每一趟车次，但是可以在旅客流量不高的时候，适当车次适当打折。在节假日等旅客流量高的时候，能让大家都顺利方便的买上票，在提高服务旅客质量上多下功夫，花同样的钱享受更优质的服务，这也未尝不是另外一层意义上的降价。
2%的“毛毛雨”没有浇灭民众心中对火车票降价的希望之火，期待铁路部门今后能更努力研究价格方面的政策，来一场淋漓尽致的优惠改革。一方面能提供更优质的服务，制定更多惠民的措施，花钱享服务，未尝不可；另一方面提高技术水平和管理水平，降低铁路铺设和运营成本，从根本上改善票价成本；再者制定和采取灵活多变的票价模式，多管齐下，使火车票价得到真正意义上的降价。（欧阳川）
