铁路票价即将下降的消息一出便让许多中低收入群体喜不自禁。在“涨”声一片的大环境下，火车票价下调确实让人在意外之余更是喜悦。但随之而来的降幅甚小的消息却让民众倍感失望，于是便有网民对火车票的构成抽丝剥茧，直指铁路部门的不是。
古人云：“逆水行舟，不进则退”，意思是逆着水流的方向，不前进就是后退，常常用来告诫学习不用功的人。但用作此处的话，“涨涨”的物价好比前进的水流，火车票价便是水中之舟。物价年年攀涨，火车票不涨，那么这便意味着相对直升的物价来说，17年未曾涨过的火车票价是越来越低，无形之中就是在跌价。
更何况如今火车票价却意外的在数值上下跌，虽然跌幅不大，让民众的口袋不痛不痒。但是细细算来，17年前一张火车票的钱能够让一个家庭吃喝半个月，而如今这些钱恐怕连享受一顿稍好一点的饭菜都达不到。对比来看，火车票价缩水不止一点点。
近些年来，铁路似乎每行一步都不招人待见。不管是网络购票、电话购票、试水“会员制”还是如今火车票降价，都引来声声不断的抱怨和指责。但抱怨之后，我们又何曾为这一系列措施带来的便捷而褒扬一声呢？当然，人民铁路为人民，铁路的建设本来就要以民众利益为出发点，予民惠利也理所应当。但理所应当背后至少也应有理解与宽容。
稍微对铁路部门有所关注的人都知道，铁路部直至今年负债已高达2.6万亿。冰冻三尺非一日之寒。如此高额的巨额亏损绝大部分是来自数几十年来铁路公益性的运输和高铁的建设。不可否认，公益性运输绝对是“亏本买卖”，而高铁网的不断扩张也对中国经济发展及区域经济的平衡起到了推动作用。民众的生活水平也因此提高了不少。
如今铁路在不断的高速发展，与之配套的服务也逐渐升华。对于生活水平不断提高的我们，更应该去享受铁路发展带给我们的舒适、便捷，而不是在票价的降多降少上耿耿于怀。反正是降了，不管降多少，民众都得到了实惠。那又何必得了便宜还“卖乖”呢？
