【口播】2298公里，全程最快8小时。12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路——从北京至广州的京广高铁正式开通运营，五千里羊城一日还。专家表示，京广高铁的开通能减轻京广沿线压力，助力今年的春运。并且，中新社记者还来到京广高铁主力车型的出生地——中国北车集团唐车公司，进行了实地采访。
小标题：京广高铁首趟车上座率100%
【解说】26日上午9点整，首趟京广高铁列车G801次准时从北京西站出发。北京西站工作人员介绍，G801次列车实现上座率100%。
【同期】北京西站党委副书记 宋建国
我们G801次定编是1051，到现在我们的票额已经全部售出，满员。除了有100名记者随车采访之外，都是旅游流、探亲流、还有体验我们高铁列车的乘客。
小标题：京广高铁为春运减压
【口播】随着这一瞩目时刻的到来，不少旅客也将目光投向了即将到来的春运，京广高铁的开通，能否解决春运难题呢？中新社记者也电话采访了中国社科院经济研究所研究员徐逢贤。
【同期声】中国社科院经济研究所研究员 徐逢贤
对今年的春运它能减轻京广沿线的压力
整个京广线沿线几个大城市
也就是人口比较集中的城市
它能够减轻原有京广线乘客的流量
大量集中到高铁上面去
因为京广线速度很快
本来要22个小时
高铁只要8个小时上下
小标题：旅客担忧是否会“被高铁”
【解说】2009年武广高铁开通后，缩短了武汉到广州的时空距离。但让许多旅客感到不满的是，广州到武汉很多夕发朝至的普速列车随之停开，人们称之为“被高铁”。现在京广高铁开通，一些旅客担心，普速列车是否会越来越少，春运期间是否会被迫选择高价的高铁出行。对此，广铁集团发言人黄欣在接受媒体采访时表示，京广高铁开通后，京广线依然保留了183对普速列车。徐逢贤研究员则表示，节日期间任何线路都不会减少发车量。
【同期声】中国社科院经济研究所研究员 徐逢贤
不管是铁路 飞机 公路
节日期间不会减少
甚至会相应地根据运输旅客的状况
适度增加(发车量)
正常的时间它会根据铁路的运输状况
进行适度的调整
平常的时候会适度减少
小标题：京广高铁每节车厢有8万个实名制线头
【解说】京广高铁正式开通，其主力车型CRH3和CRH380BL型动车组也备受瞩目，CRH3和CRH380BL型动车组目前已累计安全运营超过1亿公里，是目前世界上据称性能最先进、可靠性最好的系列动车组。记者来到京广高铁主力车型的出生地——中国北车集团唐车公司采访，动车组的设计人员介绍，动车组每节列车车厢上都有8万个“实名制”接线头。
【同期声】中国北车集团唐车公司设计主管、京广高铁动车组设计师 张雷
整列高速列车一列车有8万根线头，需要300个工人将每一根线头一根一根地准确无误地连接起来，所有涉及到与安全性和动车组性能相关的关键接线，我们都实行严格的记名作业管理，每位接线工(的名字)需要绑定在线头上，以确保接线的质量。
【解说】据张雷介绍，CRH3型系列动车组，全列车设有完善的安全防护系统，在车厢下设有转向架的温度、速度以及加速度的传感器，每趟列车上的传感器有1600多个。
