京广高铁作为我国最长的高铁线路，全长2298公里，而广深港高铁全长102公里，从深圳北至北京西高铁全程2400公里，跨越区域基本上与既有京深铁路吻合，纵贯环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市和珠三角城市群。京深高铁全线经过29个城市，包括北京、保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、赤壁、岳阳、汨罗、长沙、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、清远、广州以及深圳。京深高铁将使沿线29城之间旅行时间压缩在10小时左右，进一步密切人们各类经济、文化、探亲、访友活动。
据悉，从12月21日新的运行图调整后，深圳北至北京西每天开行1趟，深圳北至郑州东开行2趟（车次分别是G74次和G76次），深圳北至西安北开行2趟（车次分别是G822次和G826次），深圳北至武汉每天开行10趟，深圳北至长沙南每天10趟，深圳北至广州南每天16趟。其中，深圳北开往北京西高铁G72次 每天开行1趟，途径广南、耒西、株西、长南、岳东、武汉、驻西、漯西、郑东、鹤东、邯东、石家庄、保东、北京西，历时10小时21分，深圳至北京可以朝发夕至（深圳北站调图后的具体时刻铁路部门将另行通知）。
从目前运营的京深高铁南段武广和广深两条高铁来看，客流需求十分旺盛。武广高铁开通近三年已安全运客7000多万人，日均9万多人，是欧洲最有代表性的“欧洲之星”日均运量的4倍；广深高铁开通近一年来已安全运客700多万人，少了以往新线客流培育期，一开通即受到旅客热捧。今年9月30日，深圳北站单日旅客发送数达到3.8万人次，创下了深圳北站开通运营以来最高纪录。
据铁路部门预计，京深高铁全线通车后，广州至北京全程需时最短在8个小时左右，较目前普速列车缩短约13个小时。京深高铁随着2015年广深港高铁全线建成，未来也将直接连通香港，将进一步拉近京港时空距离。
据武广和广深高铁工作人员反映，受高铁带动，近两年客流中增幅最为明显的主要有3类人群：一是旅游一族。武广高铁的开通使过去的跨省长线游变成了2日往返甚至当天往返的短线游，高铁沿线旅游呈现出“井喷”效应。据统计，武广高铁开通后，珠三角到武汉、长沙的游客比开通前一年保持了20%以上的年增幅。广深高铁开通后，深莞地区北上湘鄂旅游乘客也明显增加。二是钟摆一族。“工作在广州，居住在韶关”、“工作在广州，度假在清远”、“工作在株洲，安家在长沙”、“创业在珠三角、置业在湘中南”的营销口号在高铁沿线随处可见。许多粤港大企纷纷北上，在武广高铁沿线城市落棋布子，工作在广州、株洲等工业城市，居住在清远、长沙等宜居城市不仅成为可能，更成为一种时尚。三是务工一族。过去绝大多数在珠三角务工的外来工每年只回乡1到2次，高铁开通后，由于当天可以往返，许多人回乡的次数大大增加，使武广高铁成为了一条“亲情”大通道。
“高铁为各地人员往来提供了安全、舒适、便捷通道，理所当然会受到广大旅客欢迎。”广东省工商业联合会副主席李阳春认为。
“坐一次，就爱上一辈子！因为高铁安全正点、舒适高速。这是目前国内其他交通工具所无法具备的。”广东省长期从事高铁经济研究学者迟少丽说。
京深高铁也将上演这一现象，一方面大大方便了乘客旅行，缩短乘车时间；另一方面极大地刺激了人们出行欲望，受到旅客热捧。高铁不仅缩短了人们时空距离，同时也是心理距离，更重要的是亲情距离。
