9月11日，全国铁路将调整列车运行图，上海地区多趟列车的开行时刻和沿途停站也将进行调整，其中上海—武汉的动车将普遍缩减用时，最快一趟列车4小时47分即可直达。而T282次则将取消在北京西站停靠，今后上海到北京的特快列车，只剩T110次一趟“独苗”。
去年8月，上海到武汉的动车最高时速由250公里降到200公里，不少列车“站站停”，使运营时间被拉长。目前，沪汉之间每天开行17对D字头列车，运行时间大多在6小时以上。
针对这种情况，武汉铁路局将从9月11日起对合武线等线路的部分列车开行时刻和沿途停站进行调整。调整后，17趟沪汉动车中，有10趟将减少中途停靠站点，大部分车次的运行时间都能缩减10-30分钟。其中D3088/5次“缩时”最多，中途仅停合肥站，全程运行时间将由之前的5小时46分压缩为4小时47分，节约了近1小时。
9月11日起，京沪特快列车也将进行部分调整，原先由杭州经上海南，开往包头的T282次，沿途将不再停靠北京西站，而返程的T281次列车，则没有变更停靠站点。
调整后，京沪特快列车只剩下T110次。铁路人士介绍，京沪特快夕发朝至，票价便宜，每逢周末和节假日，T110次与T282次的车票总是特别抢手，尤其是硬卧票，经常开售后2个小时就被抢购一空。如今T282次不停北京西站，T110次的硬卧票估计会更紧张。
不过，T282次退出京沪特快，并不影响上海至北京之间的铁路运能。目前，上海虹桥至北京南之间，每天开行47对G字头高铁与7对D字头动车，其中D字头动车的二等座票价与京沪特快的硬卧票价相当，但车票好买很多。“T282次虽然不停北京西了，但却扩宽了内蒙地区的票源。今后，上海旅客前往包头、呼和浩特等地，购票肯定会比现在容易。”铁路人士说。
