八王坟东车站，是很多前往燕郊的公交线路的汇集地。不少燕郊出租车也聚集于此，以低于本市出租车的运营价格招揽生意，有的是返回燕郊的司机为了节省成本顺路拉客，有的是专门在京拉活儿的司机等待去通州的乘客。然而，不论是何种目的，市运管局表示都属于违规行为，将对此进行查处。
●现场探访 燕郊出租车 低价揽生意
记者日前在八王坟东公交车站发现，除黑车司机悄悄招揽乘客外，还有不少出租车在此趴活儿。曾在此打车的李先生说，当他表示要去阜成门，司机竟说不认路不去，后来仔细追问才看出端倪，原来这些出租车不是北京的出租车，而是来自燕郊、廊坊的“异乡车”。
如同李先生所说，趴活儿的出租车虽然车身颜色和北京出租车一样，或是绿黄或是紫黄相间，但车顶灯上却是“大北”等非北京市的出租汽车公司。不时有乘客上前询价，谈好价格后司机开车就走。
“以前这里只有黑车，最近外地出租车多了起来。”常在车站坐车回燕郊的刘先生说，黑车都是拼车，凑够4个人就走，人均车费50元左右，而出租车价格略便宜，记者上前询问得知，如果两个人回燕郊的话，一共60元就够了。不过这个价格也不是死数，有的出租车司机收费较高，和黑车一样，但称可以打出发票，方便乘客报销。
也有来自燕郊的出租车司机明确表示不回燕郊，只去通州方向，“通州我都熟，价格比你打北京出租车便宜”。出租车司机说，如果打表是每公里1.6元，起步价也是5元，都比北京低，打车去趟通州，至少能省下十几块钱。对于不去燕郊的原因，出租车司机没有明说。
●记者调查 个别外地车 专跑四环外
不过，当记者坐上一位前往通州的燕郊出租车后，这个司机打开了“话匣子”。他告诉记者，趴活儿的出租车司机有两类，一类确实是燕郊的出租车司机，因为现在人们往返于燕郊和北京市区比较频繁，燕郊司机不时能拉上到北京的客人，可返程路途遥远，如果回程能拉上一个客人，往返一次就能挣够一天的份钱，而八王坟东是回燕郊的人乘车集中地，燕郊出租车司机都到这里趴活儿。
而另一类司机就比较特殊，他们从来不在燕郊跑活儿，由于当地出租车收费比北京低，他们就专程到北京来拉活儿，只在四环附近和以外区域活动，“你要是去通州，他肯定拉，但你要是去市中心，他可不敢去，抓到可就完喽。”出租车司机说，这也是回燕郊的出租车收费不同的原因，“顺路回燕郊的车能收几十块就行，而在北京拉活儿的，要价就高。”
●市运管局 执法人员将对此进行查处
市运输管理局工作人员表示，外地出租车在京不允许拉活，燕郊出租车司机的行为属于违规行为。即使是送客人到京，也必须在送到目的地后空车返回，不允许拉客返回燕郊，交通执法人员将会对此种行为进行查处。大北等燕郊出租汽车公司也表示，不允许司机在北京拉活儿。
晨报96101现场新闻
首席记者 王彬
线索：辰先生
