施工人员将第一组长钢轨从铺轨机组放送到无砟整体道床上。 本报记者唐茹 摄
本报西安5月6日电 （记者唐茹 通讯员宋源 姬毅刚）5月5日上午，世界上首条建设在湿陷性黄土地区的高速铁路———郑西铁路客运专线陕西段正式进入铺轨阶段。 在郑西客运专线临潼铺轨工地，记者登上铺轨机组，只见24根长钢轨分层摆放在运输车上。铺轨机组沿着铁路缓缓前行，到达渭河特大桥最西端。经过中铁一局集团新运工程有限公司人员精心调试后，两条长500米、重30吨的长钢轨被顺利放送到无砟整体道床上，由此拉开了郑西客运专线陕西境内铺轨序幕。 在施工现场的郑西客运专线有限责任公司副总经理栗恒满说：“郑西客运专线铺轨分东西两个标段，东段于3月5日从河南洛阳开始铺设，西段于5月5日从陕西临潼开始铺设，预计于6月10日在河南灵宝阌乡隧道接轨。全线计划8月1日开始联调联试，年底前开通运营。” 中铁一局集团担负郑西客运专线西段铺轨焊轨任务。现场技术人员曹德志介绍说，全线采用先进工艺技术，一次铺设跨区间无砟轨道无缝线路，消灭了轨缝，消除了车轮与钢轨连接处的冲击，降低了震动和噪音，在列车高速安全运行下，提高了旅客乘坐的舒适度。
