在一群常年奔波在千里铁道线上的铁路工人心目中，他们的工长——刘西占，是最美的。
刘西占是济南铁路局工务机械段维修二车间道岔一工区的工长。说起道岔工区，很多人不知道，现在的火车能跑那么快，也有道岔工区的一份功劳。道岔工区就是利用大型养路机械—道岔捣固车、动力稳定车对铁路道岔进行机械化维修的一个工区，经过道岔工区机械化维修的道岔，列车通过速度高，也更平稳。
铁路线路维修时间一般比较紧张，在紧张的时间内用大型养路机械提高道岔线路的质量就像是在老虎口里修理牙齿，一点也差不得。面对最重要的施工安全问题，刘西占表现得特别“顽固”，就像一块“带刺的钢板”，每时每刻都会让你感觉到安全的底线不容丝毫触碰。他经常给工友们讲安全事故的血的教训、一些过去他看到、听到的隐患事故以及当时处理的经验教训。在刘西占的影响下，道岔工区人人树立起“安全生产大于天”的理念。
对道岔进行机械化维修，光在意识上抓安全是远远不够的，还需要过硬的技术。在复杂的道岔线路上利用大型养路机械进行维修作业，设备经常会出现这样那样的故障，这些故障小则影响施工进度，大则导致施工晚点，影响线路的开通，重则危及列车安全。而有刘西占在，这个工区施工便有了底气，不管大机出现什么故障，他都能“手到病除”。
刘西占的“医术”也是慢慢积累得来的。每次施工结束回到驻地后，他都把专业技术人员与骨干们集合到一起，讨论施工中设备出现的问题以及以后如何避免和处理，带领大家积极攻坚克难。他将收集起来的所有小点子、小诀窍记录到小本子上，再充分运用到实际中去。就这样，久而久之，他能快速、熟练的判断出设备故障的原因，并提出解决办法。有了刘西占，在近年京沪线、京九线的施工中，这个工区克服了封锁点时间紧张、连续双点夜间施工、计划变化大的矛盾，在复杂作业条件下，使生产得以安全顺利地进行。
在工作中，刘西占就是一个“铁人”。在年复一年的道岔机械维修中，特别是“双点”集中修时，刘西占总是冲锋在最前头，从他的身上我们从来看不到懈怠。只要是和施工有关系的问题，刘西占不会放过一点点蛛丝马迹。在每天的交班会上、班前点名会上，他千叮咛万嘱咐。开始施工的时候，你就会看到一个身影在线路上不停的穿梭：一会儿提醒1、3号位注意下镐，一会趴在线路上观察线路的情况。今年7、8月份，在胶济客专集中修期间，由于是夜间施工，对线路质量、施工安全都要求较高，刘西占连续2个月没有休息，没日没夜的扑在施工上。连去盯岗的车间领导都心疼的责备他，“刘工长你这样干，身体会出事情的！”但是刘西占还是坚持留在现场，直到胶济客专施工结束。
由于刘西占带领的道岔工区大都是年轻人，生活中的刘西占俨然就是他们工区的“大哥”。施工结束后，他总会想方设法地与工友们在一起，拉家常，谈心交流工作、学习、家庭等情况，及时了解每一名职工的思想动态、生活情况，帮助解决实际问题，让天天流动在外施工的工友，感受到了第二个家庭的温暖。职工李书通说，前阵子自己26岁生日时，刘西占给他送来了生日蛋糕和祝福，让他很感动。他说，自己老家在石家庄，工作时间不太长，常年在外很想家，想不到老大哥还记住了自己的生日，他非常感动。工区新分来的大学毕业生王庆瑜的父亲生了重病，刘西占立即带头并组织捐款，帮助他解决了医疗费，并到多次医院探望。
