“按照国家新调整的《中长期铁路网规划》，以兰渝（兰州至重庆）铁路、兰新（兰州至乌鲁木齐）铁路第二双线为代表的一批重点工程项目已全面开工建设，到２０２０年，兰州铁路局将全面步入‘高铁时代’，广大人民群众梦寐以求的‘人便其行、货畅其流’的愿望将真正变成现实。”正在北京参加全国两会的全国人大代表、兰州铁路局局长吴云天向记者描绘了未来１０年西北铁路建设的新蓝图。
吴云天告诉记者，依据新的《中长期铁路网规划》，已开工建设的兰渝铁路，自兰州枢纽引出，向东南穿越甘肃省定西市、陇南市进入四川省的广元市，终点落在“山城”重庆，形成连接西北、西南地区的大能力运输通道，将极大地促进地区资源优势和区位优势的充分发挥。兰新铁路第二双线和宝鸡——兰州客运专线，均为设计时速２００公里及以上的高速铁路，两条线路建成后，将有效增加路网通道能力，与既有陇海线、兰新线共同构成高标准、大能力的陆桥通道。
“特别是兰州枢纽改造工程，按照《中长期铁路网规划》，未来将有１０个方向的客、货线路在这里交会，承担的运输生产任务将更加繁重。在新枢纽的规划格局中，将新建兰州北编组站和兰州西客运站，形成环抱黄河的‘南客北货’的环形枢纽格局，实现多方向互通、大运量保证、高效率运输，将使兰州由传统的区域型枢纽转变为现代化的路网型枢纽，进一步提升其在全国铁路网中的枢纽地位。”吴云天说。
在谈及规划铁路项目全部实施后的前景时，吴云天表示，预计到２０２０年，兰州铁路局旅客发送量、货物发送量将分别达到５３００万人、２１０００万吨，与２００９年实际完成量相比将分别增长９０.２％、１１９.４％。届时，兰州至西宁仅需１小时、至西安２.５小时、至银川３小时、至重庆６小时、至乌鲁木齐８小时。一个真正的“高铁时代”即将在兰州铁路局变为现实。
