武汉可增19对货车
将吸引小件快运、高附加值商品
根据调整方案，武汉局预计可增加17至19对货车，郑州北至武汉北间货物运输能力紧张状况将得到缓解，既有的京广线货运能力也将释放。
亚洲最大的武汉北编组站人士介绍，京广线长期是客货共线运行，因客车较多，货运通道长期被占，导致京广线物流效率较低。此次调整后，始发经过武汉的动车、部分直达车以及特快、快车都将停开，为货车“腾”出空间。
以目前每列车运近4000吨货物计算，此次增加了19对货车后，单边货运能力可增加76000吨。据悉，铁路运输以粮、油、矿石、钢材等大宗货物为主，汽车零部件、精密仪器等高附加值商品不多。“京广客货分线后，货车跑得更多更快，有利于吸引快递、小件快运和一些高附加值商品。”
根据既有京广线客车调整方案，武汉铁路局预计可增加17～19对货车，郑州北至武汉北间货物运输能力紧张状况可以得到很大缓解。该局提醒，旅客在出行前，请先登录12306网站或拨打电话查询。
武汉到北京停运5对始发车：汉口—北京西 D126/1次；汉口—北京西 D124/5次；北京西—武汉 D122/3次；武昌—北京西 Z12/1次；汉口—北京西 Z78/7次；
武汉昆明快了3个多小时：武昌—昆明 K109次 压缩3小时19分钟；
武汉至太原实现高铁直达：武汉—石家庄—北京高铁年底开通后，还将与北京至太原高铁相连接，武汉与太原之间实现高铁直达…
21日起武汉铁路调整运行图 到昆明缩短3小时
本月21日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，武汉铁路局旅客列车开行方案进行了优化，部分车次运行时间缩短。武汉铁路局管内客车对数达到329对，较旧图310对增加19对，增幅6.1%。其中始发客车194对，较旧图187对增加7对，增幅3.7%。此次调图停站次数较旧图增加48个站次，4趟进京客车停站增加。
武汉－北京
停运5对始发车
新增4对经停车
武汉北京之间停运5对客车：
汉口—北京西 D126/1次
汉口—北京西 D124/5次
北京西—武汉 D122/3次
武昌—北京西 Z12/1次
汉口—北京西 Z78/7次
新增4对客车，均在武汉停靠：
成都-上海 Z124/1 Z122/3次
布吉-成都东 K1094/1 K1092/3次
桂林-武昌 K816/5次
贵阳-烟台 K1202/3 K1204/1次
此次调图是适应京广高铁即将全线贯通进行的系统优化，对涉及京广、汉丹、武九、京九等大部分线路的客车进行了调整。待京广高铁全线贯通后，武汉三大火车站始发北京的客运能力将大大提高，同时客车档次也将全面升级。
记者看到，停运的5趟车运行时间在10小时左右，直达车硬卧票价为272元，动车二等座票价为267元。而年底开通的京石武高铁，运行时间四五个小时，票价约500元。
目前，武汉到北京每天有25趟列车，其中6趟从武汉境内始发，这次停运后，仅剩一趟始发车。调图后，京汉间主要运行高铁，此外还有经停特快、快车。
