北京轨道交通Ｓ２线简介
北京轨道交通S2线南起北京北站，经沙河、昌平、南口、康庄至延庆，线路全长107km，车站19座。线路沿线分别利用了国铁资源京包线、京通线及康延支线，08年8月1日初步通车。奥运后将对京包线、京通线及康延支线进行全面改造，预计投资66亿元。 除了青龙桥站外，S2线奥运前将开通8个站，中途停靠清华园、清河、昌平、南口、居庸关、八达岭等6站。预计每天发车10趟，从西直门到延庆，单程运行1小时20分钟，票价预计按照火车普通软席的价格去定。比原先开行的绿皮列车2小时38分钟的行程快了近一半时间。 S2线全部采用动车组列车，车上设有可转动座椅、残疾人厕所等先进设施。原来的餐车，改装成了一个观景平台，车厢的24面玻璃全部拓展了1/3，两旁设置了软扶手和靠垫，车上原有的小酒吧桌被保留下来，在这里可以悠闲的观赏沿途风景。动车组列车最高时速可达160公里每小时，经过景点时会保持80公里每小时的速度，沿途可以观赏到居庸关、水关长城等著名景点。京张城际铁路简介
京张城际铁路，线路自北京北站引出，经清华园、清河、沙河至昌平,经南口北侧折向西北，以14.59公里全线最长隧道穿越军都山(新八达岭隧道),沿既有京包线并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化,终至张家口南站。新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。全线设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化东、张家口南9个车站，项目估算投资300亿元，由铁道部、北京市和河北省、张家口市政府联合投资。工程完工后将运行时速300至350公里的动车组。届时，北京至张家口不到1小时，大大拉近了京张时空距离。
京张城际铁路将于2009年开工建设，工期约两年多时间。巧合的是，京张铁路1909年10月2日举行通车典礼开始全线运营，100年之后，京张这段曾经引起世界震惊的铁路，又将翻开新的一页，续写新的京张铁路历史。整合／陆斌 图／张焕 陈新辉
