人民铁道报九江10月12日电（通讯员徐建宁）10月9日，国内最大的“海威951号”打桩船在江苏靖江东方船厂顺利出厂。它将与亚洲最大的3000吨海上运架梁起重船等11艘海上施工船舶加入到我国跨海大桥建设中。至此，由中铁大桥局集团投巨资打造的我国首支海上桥梁施工舰队基本形成。
进入21世纪后，为适应我国海洋开发战略需要，满足我国跨海大桥建设需要，展现我国海上桥梁建造水平，中铁大桥局集团不断提升装备实力，先后投入十几亿元，打造了“天一号”3000吨海上运架梁起重船、“小天鹅号”2500吨海上运架梁起重船、“大桥雪浪号”400吨全回转起重船、“海虹号”200吨臂杆式起重船、4艘120至150立方米“海天号”混凝土工作船、海上墩身运架船和此次出厂的能插打82米水深的“海威951号”打桩船等11艘海上施工船舶。这些船舶施工能力涵盖了深水基础施工、海面重型桥墩和大型桥梁的运输安装、海上的抛锚定位，实现了跨海大桥施工从深水到桥面的一体化施工作业。
海上建桥舰队（先期打造的船舶）参加了我国首座跨海大桥东海大桥、世界最长跨海大桥杭州湾大桥、上海长江隧道桥、青岛海湾大桥等大桥建设，完成50多公里的跨海大桥架设任务，在跨海大桥建设中突显出巨大的作用。
这些大型海上桥梁施工装备的投入使用，彻底改变了传统内河桥梁施工工艺；采用先进的模块式、搭积木式桥梁建造工艺，可以在恶劣的海上施工环境中，高速度、高质量、高安全地建设桥梁。
值得一提的是，在杭州湾大桥建设中，“小天鹅号”2500吨海上运架梁起重船创造了单月架设70米箱梁40片的施工纪录；在上海长江隧道桥建设中，“天一号”3000吨海上运架梁起重船完成了20片105米叠合梁的起吊，且安装误差仅为4毫米。
