一号线运营不受影响，也不会降速
地铁四号线最紧张的一站是在鼓楼站，这里将与既有一号线擦肩而过。这个站的施工也是最受人关注的。记者昨天从南京地铁建设指挥部了解到，下个月鼓楼站将进行加固，明年2月份将横穿鼓楼站，不过一号线运营不受影响。
下月加固，2月份横穿鼓楼站
地铁四号线一期工程鼓楼站施工分为三部分。第一部分是长25米的站台区，这一段“夹”在既有地铁一号线站厅层和站台层之间，尽管在地铁一号线建设中，就已经对四号线的通道进行了预留，但是新站建设时，需要将预留的通道打通，拆除两堵与一号线距离很近的封闭墙。而在拆墙的过程中，施工方就要对墙体边缘进行工程加固，确保地铁一号线的正常运行不受影响。
据地铁四号线鼓楼站、云南路站项目经理姜永涛介绍，施工中最大的风险就是，鼓楼站基坑土方开挖期间，影响到一号线的运营。“基坑开挖宽度比较宽，我们开挖的宽度有50米。把土方挖完的话，会造成既有一号线区间受力不平衡。”为此，地铁部门将采用盖挖立逆做法，什么意思呢，就是这边维护结构做完，上面维护结构加上去以后，而后主体结构从上往下做。
据悉，下个月进行加固后，明年2月份将正式“横穿”，不过地铁方面表示，施工期间对一号线运营影响不大，不会降速。
3号出入口今后将一四号线共用
地铁四号线将与地铁一号线在鼓楼站进行零距离换乘。届时，这个大的换乘站将拥有6个出站口，这其中要对现在的地铁一号线鼓楼站的两个出站口进行改造，同时再新建一个出站口，为了不影响市民的出行，这里的3个出站口将采取先建后拆的方式。
姜永涛介绍，现在的三号出入口，建好之后就成了二号出入口了，以后这将成为一号线和四号线共用的出入口。目前将采取先建后拆的方式，四号线需要用的部分先建起来，启用后再将原来既有1号线的出入口拆除掉。而新的出入口的能力也将扩大。
