从1月1日起，全国铁路将实施新票价，新的票价内不含有强制意外保险。昨天，记者在铁路客户服务中心“12306”上看到，高铁下调后的票价已经出台，降价幅度并不是以前猜测的票面价格的2%，而是0.5元至4元之间，以南京为例，南京到北京高铁票价下调1.5元。据介绍，新票价最大的特色就是出现了很多五毛的零头。不过，特快、直快等列车下调票价还在调整中。(12月24日 央视网)
最近，网络上报道火车票将全面下调，然此言一出，可谓是骂声四起。从各广大网友的反应来看，主要是因为此次火车票下调幅度不大，从媒体报道的降价幅度，也确实大大出乎广大网民的意料。
但是，笔者觉得广大网友的声音是在表达着人民群众对铁路改革的一种期盼，铁路建设当中确实出现过这样或那样的问题，也是在人民群众的一片质疑声中不断自我反省，才取得了现在高铁运营里程全世界第一的成绩，如今随着国家改革的总基调，不断除旧革新，这种自我破除陈旧的决心还是值得我们肯定的。此次火车标降价是针对取消“被保险”而采取的一种同步降价措施，从降价的幅度来看，虽然对部分人来说可以不值得计较，但却代表着铁路的一种积极态度。
广大网友觉得这次铁路票价降幅在0.5元至4元之间是几块钱的事，没有实质性的变化，不足以冠之于改革的美名。确实，这也不是几块钱的事，铁路运价相比其他运输行业的价格来讲处于较低的水平，能够在票价上改革可以看出来其积极听取民声，为广大人民群众的利益和出行便利寻求去异求同之道。铁路部门也及时出来解释新票价的由来，“降价是取消了火车票里的强制保险费用，而强制保险费是基础票价的2%，并非票面价格的2%。”
希望广大网友和铁路部门都不要把这次票价改革当作“几块钱”的事，广大网友建言献策，切不要把一次次的改革“扼杀”在一片骂声中，铁路部门也应广开言路，多听听群众的声音，把不足之处加以逐步改进。同时，作为旅客的我们也应该拿出最理性的方式表达对一次次革新的期待和关注，不要把一次次表达自己声音的最佳机会变成一场“声讨”大战。大家在起哄式的评论当中，享受着一场“压倒性”胜利快感时，也失去了自己应有价值的一面。
铁路的改革也不能是内部的改革，是适应民生的改革，面对的始终是人民群众，改变的主体是自己，把人民群众的监督当作改革的动力，不断探索前进。广大网友的理性合理表达自己的观点势必会成为加快铁路建设的铺路砖，让不同的声音汇聚成一曲改革的主旋律，才是广大网友“发难”铁路的真正目的，只有让自己的声音成为铁路改革的动力，才能让改革的步伐加快，不要逞一时痛快，让讥讽的言论成为一缕笑谈，只有正确的声音出现在合适的时期，起到了积极的作用，才能达到胜利改革的目的。（作者系评论员 王浩）
