在京广高铁上运行的380型豪华列车，设有商务舱，商务舱座椅与其他座椅不同，座椅前后距离很宽，约有2米左右，乘客不但可以平躺，还可以看电影。暗红色的真皮座椅曾传闻造价23万元，但没有得到铁路部门的证实。（据12月23日《武汉晨报》）
“2012，椅子很忙。”中国好声音的蹿红火爆，带给观众独特视听享受的同时，那4把旋转椅子也随之家喻户晓。而年末京广高铁开通之时，造价高达23万元的真皮座椅，却令公众为之咂舌，如此昂贵的采购价格，背后有无腐败呢？
据资料显示，中国好声音的旋转座椅单价为80万元，乃是从英国空运过来，费用则包括版权费、海外运输、过关和现场安装维护等一揽子费用。该椅子结构复杂，是一款智能、科技、高端的产品，由系统来精准控制音响、灯光、转动等功能，产品的外观、工艺也要求很高。可见，中国好声音的天价椅子物有所值，贵得有道理，而公众除了惊叹之外，也没啥好说的，毕竟属于商业行为，无需公众掏钱。
而高铁的天价商务真皮座椅却不同，虽然设计也很时尚豪华，宽大可平躺，有微型液晶电视，并没有公开具体采购价格，但传说中的“23万元”恐怕也不是虚言。毕竟公众已见识过高铁的天价采购，“一个自动洗面器7.2395万元，一个大理石洗面台2.6万元，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，组合成总价高达三四十万元的整体卫生间;上万元的15英寸液晶显示器，2.2万元一张的单人坐椅，6.8万元的冷藏展示柜……”媒体所披露的动车天价采购细节，背后则是铁道部官员的疯狂贪腐，而“奢侈动车”也是由腐败打造出来的。
因此，在高铁采购建设成本迷雾重重的时候，公众质疑23万元天价座椅的真实价格，实则也是在呼吁铁道部公开采购成本，督促监管部门介入审核，以堵住高铁的采购黑幕和腐败漏洞。虽然高铁是走商业运营路线，但因铁路行业尚未市场化，仍然需要承担社会公益性责任，而且高铁又是政府投资建设，耗费纳税人巨额资金，必须对公众有个明确交代。
京广高铁在开通之后，就因票价过高而遭到民众集体吐槽，比普铁高出数倍的票价，如今看来亦有原因。一把商务真皮座机就高达23万元之巨，其它采购建设成本亦可想而知，过度豪华的设施，必然要采取高票价才能实现盈利，让乘客为其埋单。那么，假如将高铁的设施标准调降一点，不要那么奢侈，将天价采购的空间再压缩下，挤出腐败水分来，估计高铁的票价也会降下来，不再如此令人心跳肝颤了。
