北京地铁装了导流护栏
为了防止乘客在上车时出现哄挤的情况，北京地铁1号线的四惠地铁站上周安装了上车隔离护栏并且投入使用。据北京地铁运营方表示，这是首个设立上车排队隔离护栏的地铁站站台。
记者注意到，导流护栏是用金属材质做成的，有半人多高，专门设置在乘客喜欢扎堆的车门处，它的作用就是“引导”乘客排队按顺序乘车。据记者了解，四惠东站1号线始发站台的早晚高峰客流量一直不断加大，峰值通过率可达每分钟500人次。工作人员解释说，以前没有这个东西，但有些乘客为了尽早上车抢到座位，车门处就成了发生拥挤事故的最大隐患。
对于这个新鲜事物出现在地铁里，不少北京的地铁乘客表示很好奇，纷纷拿出手机拍照，准备发到微博上去。“以前没有排队护栏的时候，列车一进站，大家一窝蜂往前挤，最怕的就是被挤下站台。为了抢一个座位，好多人都挤在车门前，还有的人从两侧加塞，经常有人因为拥挤动手打起来。”据悉，目前四惠东站1号线始发站是首个安装有上车隔离护栏的站台，如效果明显的话，北京地铁将向人流众多的重点地铁始发站全面推广。
南京地铁表示可以参考
搭乘地铁要做到先下后上，这是南京地铁1号线开通后一直都在积极倡导的，但是开通都好几年了，一直执行得不尽如人意，乘客不能做到先下后上成了南京地铁最大的一块心病。
为了配合乘客养成先下后上的好习惯，南京地铁也是想足了招数。“在站台层的地板上画排队线，不仅这样，早晚高峰还有站务人员举着牌子在站里宣传，还把每个月8日定为排队日……”工作人员表示，想出了很多措施，但是效果一直不佳，“很多乘客就觉得我买票了就一定要抢到座位，抢座、抢门的事直到现在每天都有，为此还有乘客吵架、打架的。”
北京地铁的做法无疑给了南京方面一个启发。不过，在看了北京地铁的导流护栏后，南京地铁运营分公司的工作人员表示，可以考虑，但同时也提出了自己的意见，“这个导流护栏占得面积是多大，会不会影响站里的其他乘客，此外，北京地铁1号线没装安全门，站在第一位的乘客万一要是被后面的乘客挤了一下怎么办？”
“可以参考，不过得认真考虑，还是要把乘客的安全放在第一位。”工作人员表示。
地铁乘客表示愿意尝试
先下后上，和乘客的关系最大，如果有一天南京地铁也装了这个东西，乘客会是什么态度？市民孙先生向记者表示，肯定会大力支持。
孙先生说：“每天上班都搭乘地铁，往返于上海路站和新街口站，我当然希望能做到先下后上了，除了乘客自身的素质不说，也希望南京地铁出台一些强有力的措施来执行，就靠工作人员每天在站上喊来喊去，效果非常差，要是遇到脾气差的乘客，还很容易发生争执。”
