记者昨天从南京地铁建设指挥部了解到，四号线一期工程已经全面开建，根据计划2014年，四号线土建主体结构将结束，进入车站配套施工以及辅助工程施工阶段，2014年底四号线将实现土建“洞通”，并有望在2015年年底前实现全线通车。不过，四号线的建设，遇到的拦路虎也不少。
四号线18站全面开建，后年洞通
地铁四号线一期工程西起中保村，东至仙林副城，线路全长约33.75公里，共设站18座，途经鼓楼、玄武、江宁、栖霞等四区。地铁部门表示，南京地铁四号线预计2014年底实现隧道洞通，2015年完成设备安装及配套工程建设，2015年底前通车运营，届时将与已运营的一、二号线及正在建设的三号线实现换乘，从而构建完善主城区内的轨道网，使主城内的“十”字形轨道线加快发展为“井”字形线网。
南京地铁建设公司副总经理郭建介绍，目前，线路站点施工正在全面推进，全长34公里的四号线分成了两个项目部，以锁金村站为分界点，车站以西为城中项目部，车站以东为城东项目部。现在，18个车站已经全面启动，全线施工已经展开，建设用地到位，施工单位全部产生，15个标段中，有一半的施工单位已经进场，开展结构维护施工，即将开始主体外围施工。
按照施工计划，在今冬明春的施工基础上，明年，四号线将进行站点的维护结构和主体施工，并于明年年底完成。锁金村以西的站点，到2014年，大部分站点要争取完成主体施工和道路景观恢复，为青奥会提供良好的环境保障，2015年主要完成设备安装等，确保2015年年底建成通车。
拆迁难、管线复杂成“拦路虎”
不过，四号线推动中，拦路虎可不少。
首先是拆迁， 九华山站，江宁区两个站和栖霞区的车辆段都面临拆迁难这个问题。工作人员刘伯岩介绍，九华山站位于北京东路与九华山路丁字路口，目前树木迁移已经完成，即将开始一期围挡，但有2幢居民楼及临街店铺（约4000平方米）没有完成拆迁，制约了工程推进。“如果春节前不能完成拆迁，施工进度将受阻，2014年青奥会之前完成主体施工及周边恢复景观环境的计划也将受影响。”
另外，地下管线可谓“迷宫”，由于省委省政府、市委市政府以及多个机关单位在此办公，北京西路和北京东路，是一条名副其实的“管线走廊”。郭建介绍，“经过统计，这个路段下面，该有的管线都有了，别的地方没有的，这里还有，涉及七大类，20多家管线单位，管道线有400多种。”施工单位施工时压力很大，对工期的快速推进造成影响。“如果说施工不顺，挖掘机一铲子下去，必然会造成破坏。经过排查，除了快车道下面没有，慢车道、人行道和绿化带里面都有管线。”
青奥前将暂停工，恢复部分景观
虽然建设工期很紧，不过记者了解到，在青奥会期间，重要的景观道路和鼓楼环岛部分，将会恢复交通，恢复景观。郭建介绍，2014年，争取完成主体结构，“围挡的面积本就不大，环岛内景观要恢复，车站的附属结构等青奥会开完再做，出行上，保证双向六车道。”
尤其是鼓楼站，目前鼓楼广场花坛已经围挡施工，青奥前将力争完成鼓楼站的主体，令地面恢复绿化，喜迎全世界的来宾。
