日前，岗子村路口南侧围起施工围挡，交管部门通过把草地硬化为路面的办法，一举化解了车道缩减的矛盾。
路面缩减改造绿地弥补
岗子村路口有5个进出口，是南京城东北进出城区的“咽喉”之处。因地铁四号线施工需要，围挡占用了该路口的南侧。受其影响，呈夹角之状的太岗路、北安门街路面均被缩减。
该路口早晚高峰车流汹涌。为力保其通行能力尽量不受影响，交管部门经与有关部门协商，把围挡两边的草地利用起来，硬化成为沥青路面。围挡西侧原本有块梭子形草地，以此将快慢车道隔离开来，如今已改造为沥青路面，大部分成为太岗路的进口导向车道，小部分则成为2股出口车道。围挡东侧原先也有块三角形绿地，现已将其一半硬化成北安门街的进出口车道。
同时，太岗路、北安门街的导向车道停车线随围挡同步向前推进，从而缩短了车辆通过路口的距离。
200米水码隔离双向车道
设起围挡后，经数天观察，确定信号配时无需调整，但通过人力与交管设施规范了车辆通行。
在太岗路路口，200多米长一段路面并无中心护栏，虽漆划有黄线，但车辆在夜间有可能驶入对向车道。为消除这一安全隐患，交管部门在黄线上放置了红黄相间的水码，直至与中心绿岛相连接。
太岗路的导向车道中也无右转道，车辆应提前从专门的右转道通过，但时有车辆不明就里驶至路口。对此，也已在围挡南端新设一块指路牌，提示车辆应提前右转驶往富贵山隧道。北安门街与其相似，也是提前右转，不过以后随着围挡移动，右转道将会被封死。届时改从路口右转时，交管部门也会采取措施予以提醒。
每天早晚高峰，在太岗路、北安门街两个路口，交警一大队还组织志愿者劝阻非机动车进入路口等红灯。（通讯员 徐正）
