“地铁高峰时段加价到五六元都不为过。”北京市政协委员陈杰建议发改委考虑通过“限时加价”的手段，为高峰时段的地铁运营“减负”。近日，北京市发改委表示，将研究采纳委员关于提高票价的建议。
地铁也许将效仿“铁路老大”春运模式，在每日高峰期将2元的地铁票价调整到5到6元，而目的竟然是为了通过“限时加价”的手段，促使一些非上班族选择其他时段乘坐地铁。铁路春运票价上浮被炮轰的波澜尚无法平息，地铁也来个高峰时段涨价，老百姓果真是太有钱，让一些政府部门如此惦记。要知道，北京地铁“2元随便坐”的低票价，一直被视为公共交通公益性的最佳体现，一旦北京地铁实行高峰价，其他地方就很可能跟着学——能来钱的事，有些部门一贯积极得很。
以高峰票价调节客流，其实就是个不折不扣的馊主意。春运就是最好的例子，多年来春运火车票价上浮并没有减少人们回家的脚步。那么，地铁高峰期加价，就一定能分流了吗？如果说回家过年是一项传统社会人情和风俗，尚可以通过观念的改变而慢慢移风易俗，那么上班和出门办事，则明显是没有选择的必须行为，高票价怎能阻止人们上班的脚步？
加大投入力度改善城市道路交通现状、全力发展多样化的公共交通、错峰上下班分流出行高峰，这些，无一不是缓解地铁压力的方法。但北京市政协委员和相关政府部门却只简单地想到了提高票价，是黔驴技穷还是懒政思想作祟？
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