地铁二号线和一号线南延线开通后，客流量逐渐增加。在客流高峰时，一号线南延线列车车厢非常拥挤，经常出现因乘客堵在车门口，列车车门难以关闭的现象。
今起，地铁一号线增开两辆列车，客流高峰时，主城共线段每4分15秒一趟车，南延线和西延线每8分30秒一趟车。
“多开一趟列车，相当于增开20多趟公交车。”地铁运营分公司一负责人介绍，每天7：00至8：00，一号线南延线客流量达1万人次，平均每趟车载客约1500人次，而每辆公交车载客约70多人次，地铁载客量是公交的20多倍。
此外，从今天起，二号线也将增开一辆列车，运营结束时间由22:00延至23:00。
“地铁列车生产和调试需要时间，而地铁运行图也不能随便调整，我们将按‘每两月增两辆’的速度增开列车，进一步缩短列车到站间隔。”地铁运营分公司一负责人表示，根据地铁配车计划，一号线和南延线共计配车45辆，明年3月份到齐。按照列车生产和调试进度，9月中下旬，一号线将再增两辆列车，共线客流高峰每4分钟一趟车，支线每8分钟一趟车；至今年底，共线部分行车间隔将缩短至3分41秒，支线部分行车间隔为7分22秒；明年3月份，共线部分行车间隔可缩短至3分钟，支线部分行车间隔为6分多钟。二号线配车35列，明年8月份到齐。今年底，二号线高峰行车间隔可缩短至5分47秒；明年8月份，高峰行车间隔缩至4分26秒。者 黄伟清 实习生 许静）
