本月26日，京广高铁北京至郑州段将正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，这也意味着世界上运营里程最长的北京至广州高铁将全线贯通。今天，京广高铁试运行，记者从武汉上车前往北京提前体验高铁“贴地飞行”。
七点半，记者从武汉上车。车厢内宽敞明亮，乘坐舒适。列车运行期间，车厢前面的显示屏显示时速一直约在300公里每小时。一上车，热情的列车员给记者倒了一杯茶，记者发现，列车运行时茶杯在小桌板上纹丝不动，杯内的水面也只是微微颤动，列车运行平稳。十点四十，列车已到河北邢台，而此时车窗外的景色也由郁郁葱葱的大山，转换成了积雪覆盖的广袤平原。十二点四十左右，列车到达北京西站。停留二十余分钟，记者一行又登上返程列车，下午五点半左右就能返回武汉，可谓是“千里京汉一日还”。
在湖北丹江口市从事书店生意的涂大明也作为网友代表，提前登车体验了一把。涂大明说，因为需要打理生意，一年要去一两次北京。但是以前做火车去北京，要二十多个小时，着急得很，现在方便多了，以后乘坐高铁将成为他去北京的首选。同时，涂大明也希望北方人民能够乘坐高铁，来他的家乡——南水北调丹江口水源地旅游，看看水库的一库清水。
武汉动车车间总支书记卢彬华告诉记者，京广高铁列车将更加优化服务，坚持优中选优，从既有高铁人员中挑选了70名共产党员或高铁服务之星充实到京广高铁乘务员队伍中，并且以轮训的方式对高铁车间300余名干部职工开展业务知识和英语、手语、紧急救护等相关知识的培训，努力让每个乘务人员都成为旅客的小翻译、小导游、小护士和小帮手。
据了解，乘坐京广高铁，旅客从武汉出发，到北京最快只需4小时18分，较以往压缩了约6个小时；从武汉到太原最快只需5小时28分，比以前提速近9个小时。同时，高铁运行实现“密集化”、“公交化”，武汉至北京间开行动车约21对，最小间隔13分钟一趟，旅客出行更加快捷。
据武汉铁路局新闻发言人万晓介绍，京广高铁全线贯通后，大大提高了京广铁路通道的运输能力。以往在春运期间等运力紧张的时候，铁路部门往往会采取“停货保客”的措施。现在，京广高铁的开通可使区域内铁路网的运用更加灵活，货运能力将得到释放。初步测算，日均可增加货车24对，丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。
