沈阳一号线地铁票价拟定为每人次2元起价，分2元、3元、4元三档。在2元钱的基础上，每增加8公里，乘客多花1元钱，4元封顶。
昨日，记者由沈阳地铁运营部门获悉，沈阳地铁一号线将在今年10月底前交付试运营，上述拟定票价方案已经报物价部门审批。
运营初期车隔为每8分钟
沈阳地铁一号线全长约28公里，设计时速80公里，运行时间约45分钟，往返约100分钟。目前，试验段铁西广场站到十三号街站实际运行时速约35公里，抵达两端运行时间约30分钟。据了解，有关部门经过对地铁一号线的客流调查，预计今年，沈阳地铁一号线的日客流量为17.9万人次，2013年日客流将增至31.3万人次，2010年到2014年，平均日客流量约为28.6万人次。根据这一预测，地铁运营之初，每趟车的车隔设计为8分钟，预计平峰时期载客率为75%。随着地铁运营状况不断改善，地铁车隔将逐渐缩短至高峰时每5分钟一趟。
公交IC卡能与地铁“一卡通”
“等地铁开通了，早晨我上班需要先坐一段公交车，然后倒地铁，但不知拿公交IC卡能不能坐地铁？”市民刘涎对于自己关心的公交、地铁“一卡通”问题，也是其他市民一直关注的。昨日记者了解到，地铁运营后，将与公交系统实现“一卡通”。目前，全市公交系统约有360万张卡，但这种公交IC卡制式较低，只有储值功能，如想乘坐地铁也能用，但需要进行升级。各相关部门近日将召开会议，就促成公交、地铁实现“一卡通”进行协商。
二号线年底基本实现“洞通”
目前，地铁一号线工程22座车站主体工程已全部完工，双线实现“洞通”。二号线工程土建工程完成61%，除市府广场站外其余18座车站都已开工建设，其中10座车站完成主体工程，8个区间实现贯通。今年，沈阳市计划完成投资31亿元，加快推进在建工程建设。其中，地铁一号线要在今年10底前交付试运营；二号线年底基本实现“洞通”。
今年开建两条地铁延长线
沈阳市今年还计划新开工建设沈阳地铁一号线东延线和地铁二号线北延线。
地铁一号线东延线是指黎明到望滨的城际铁路，从黎明广场站到棋盘山风景区望滨地区，采用地铁和轻轨两种制式，线路全长30公里，设13座车站，预计建设期为4年，计划今年5月进场施工，年内完成黎明至东陵段管线迁改等前期工作，以及东陵至望滨段部分基础工程。这条线路的黎明至东陵公园段共设4站，分别是和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园地下站，平均1.95公里设一站。东陵公园站至望滨站段为旅游专线，设东陵公园地上站、中旅小镇站等7座车站，终点站设在望滨站，平均站间距3.14公里。其中东陵公园站为地下换乘站，其余六座车站均为地面高架站。
地铁二号线北延线是指沈铁城际铁路松山路到道义段，南起地铁二号线一期工程北端的松山路站，沿黄河北大街一路向北，至进步村停车场。全线总长超过10公里，全部为地下线路，设百花山站等八座车站，终点设在蒲田路站。其中蒲河大道站是与公交枢纽的换乘车站，师范大学站为折返线车站、蒲田路站为出入段线车站。工程建设期预计为4年。
