5月28日，地铁二号线与地铁一号线南延线开通，一时客流量暴增，而与其并行的公交客流量却猛降，甚至出现一人“专车”现象。公交部门曾表示，将尽快撤并、调整公交线路。不过，由于地铁新线配置车辆要到明年初才能全部到位，南延线的早晚高峰十分拥挤，为分担地铁客流，对公交并行线路的撤并计划也将放缓到年底进行。
不少公交客流下降50%
地铁新线开通后，并行公交受到多大的影响？其实，早高峰时跑到地铁安德门站就能感受到。
昨天早上，地铁安德门站人满为患，趟趟地铁人挤人，而地铁高架下的公交站台却冷冷清清，三条线的公共站台排队的只有廖廖几人，“南延线没开通前，一到早晚高峰，这里等公交的队伍长得拐几个弯。你看，现在就这么稀稀拉拉的。”137路的一名司机称。
根据相关部门的初步统计，部分公交线路客流下降非常明显，安广线最大，下降了50％以上，137路客流降低了45％，148路客流降低了25％以上，最低的线路也下降了15％左右。据介绍，地铁一号线南延线的开通，对沿线一公里范围内客流吸引力很大。
南延线公交撤并暂缓
不过，与南延线重合的部分江宁公交线路撤并的方案暂缓。记者获悉，原因主要有两个，一是地铁的客流尚未稳定，二是地铁的配置车辆没有全部到位，南延线运力紧张。相关部门认为，为保证有运力缓解地铁客流过于拥挤带来的矛盾，暂时只进行局部调整，削减公交运力。
据介绍，地铁新线开通后，当天总客流量确实飙升到80.1万人次，但峰值仅出现在开通后的第二天，即5月29日，然后客流就开始下降。近期，差不多每天徘徊在66万人次左右。对此，交通部门相关负责人表示，他们也密切关注着地铁客流变化，可能部分“尝鲜族”在地铁的新鲜劲过去后，重新转到了公交。
大“手术”可能年底进行
与地铁并行的公交线路究竟什么时候撤并？昨天，市交通部门表示，大概要等到年底左右。
据介绍，选择这个节点，主要是考虑到，经过一段时间的培育，地铁的客流会比较稳定，另外根据计划，地铁一号线南延线配车45列，目前仅有24列车上线运营，从6月份开始，每两个月增加一列，“明年初，车辆可以全部到位，到时候四五分钟就可开行一班”。这名负责人称，届时再调整公交就没有“后顾之忧”了。
记者获悉，与地铁南延线配套的河定桥、百家湖两个公交枢纽站现正在建设中，建成后会给公交优化调整线路创造条件。新城巴士也证实，与地铁并行的线路优化调整可能要等到年底，目前还需要观察，以保证平稳过渡。
>>>>相关新闻
51路、179路有望率先调整
与地铁一号线南延线客流大、运力吃紧相比，地铁二号线客流显得有些不温不火。因此，与地铁二号线并行的公交线路调整可能会先进行。据介绍，按照调整的方案，除了先行削减并行线路的公交运力外，还将对部分线路进行调整，其中51路与179路有望率先进行。
有关人士分析，179路调整的理由是线路走向不合理，要从月牙湖、瑞金路、御道街绕一大圈，调整后将缩线至钟灵街，这样有利于加快周转，方便城东居民换乘地铁。而51路需要调整的理由是几乎与163路并线，重合的路段太多，因此，将调整为从月牙湖、瑞金路、常府街走，避开了中山东路，也填补了179路调整后留下的空白。此外，为了体现9路串接民国建筑的特色，也将微调到汉府街，将中山陵、总统府串成一条线。而5路的调整则需要再慎重，目前还是暂时削减一些车辆，今后再考虑是否调整线路。
