5月28日，南京市民期待已久地铁二号线和一号南延线开通，南京迎来了地铁时代。它给南京城市发展带来的不是单线影响，而是叠加效果的影响。地铁不仅能够改善交通环境，使市民上下班塞车的情况得到缓解，更重要的是，地铁将会催生沿线的商业配套、人流、物流、文化流，同时拉升地铁沿线的土地价值。可以预料，地铁开通，南京将形成新的商业圈、文化圈和居住圈。
老总也会坐地铁
南京交通的立体化具有划时代的意义：拉近了城郊与市中心的距离，对于建立卫星城，解决中心城区拥堵，延伸商圈，吸引更多的新技术和资金，拉动经济增长，建立新的商业模式等多方面都具有重要的促进作用。长远看来，南京将从一中心转变为多中心，繁华的不再仅仅是新街口。
目前市中心居住人口已趋于饱和，交通负载压力大。去新街口逛街如若开车连个停车位都没有，而堵车更是家常便饭。住在河西等房价较高、距离相对较远区域的购物人群可以选择将私家车停在地铁站，乘坐地铁去新街口逛街。
届时，地铁的乘坐人群就不再仅仅是无车一族。有车一族，包括老总都会出于节约时间和力图方便的目的而去乘坐地铁。
“地铁泡沫”不可学
南京地铁借鉴香港“轨道+地产”的发展模式，将使沿线各站形成新的繁华区，从而沿线地产不断增值。这将给南京楼市带来积极的影响，提升不少楼盘的综合价值，吸引更多置业者。
但在地铁带来的新机遇面前，作为地产开发企业还是应当把握一些原则，不能透支交通价值，毕竟交通只是生活配套的一个方面，开发商专注的应该还是房子的品质。地铁会对南京房价提升有一定的促进作用，但是如果太夸张，偏离了价值构成基础，只能是形成地铁泡沫，开发商应该严格制止这种状况发生。
是形成地铁泡沫，开发商应该严格制止这种状况发生。
