规划背景
这是一份最新出炉的2010年至2030年城市规划，规划主体是六合区。规划显示，未来20年时间，六合区将发展为四大都市组团、三条发展轴带、两大郊区圈层的综合性区域经济体，是南京的重要组成部分。
配合这一规划，六合的交通将会在未来20年内大变样，对交通的规划主要分为区内交通和对外交通。
【区内交通这样走】
速读：对内有BRT快速公交1、2、3号线，地铁11、14号线，以及2个轨道交通间换乘枢纽，3个轨道与公交换乘枢纽，3个常规公交换乘枢纽。
快速公交：3条BRT线路贯穿六合城区3条主干道，1号线六合火车站——葛塘城际站、2号线六合机场——龙袍、3号线葛塘城际站——龙袍。其中BRT2号线远期升级为轨道交通14号线，站点为六合机场——雄州西路——金江大道——龙袍新城。
地铁：最先建设的地铁11号线，起点六合火车站，终点桥林滨江村站，线路全长53.4千米，设站25站。位于六合区内的站点包括六合火车站、凤凰山公园、雄州广场、六合区政府、长芦、长芦南、大厂东、大厂、大厂西、盘城。远期预留延伸至金牛湖通道。14号线起点六合机场，终点尧化门仙新路站，线路全长约34.2千米，设站11座。位于六合区内的站点包括六合机场、机场路、雄州西路、雄州广场、雄州东路、灵岩山、陈家庄、玉带。
换乘：有了BRT、地铁之后，各种公共交通间的换乘也有专门的规划，两个轨道交通换乘枢纽：大厂、雄州；3个轨道与公交换乘枢纽：宝塔山、大厂西、长芦；3个常规公交换乘枢纽：雄州经济次单元、雄州东北、大厂旭东路。
【对外交通这样走】
速读：对外交通立体发展，至主城有过江通道，航空建机场、铁路有城际铁路、公路有高速路网、水路有两个港区。
六合到主城目前主要通过二桥沟通，未来新增加的过江通道有长江四桥、和燕路过江通道、仙新路过江通道、龙袍汽渡、七乡河过江通道；到紧邻的浦口区有宁合高速、南京三环、沿江高等级公路等；到周边的滁州、扬州等，每个方向规划高等级干线通道5条以上。
规划建设的六合机场，近期为军用，在满足军用需求前提下远期考虑军民合用；先期为国内支线机场，最终发展为国内干线机场，规划飞行区等级为4E。铁路方面，推进宁启铁路电气化工程，远期建设宁通城际、宁连城际，建设六合、葛塘城际站，做好基础设施配套建设。公路路网，完善高速公路及普通干线公路网建设，形成“两纵三横”的高速公路网络和“四纵四横二联”的普通干线公路网络。加强农村公路建设，所有规划新市镇由一级以上公路连通，乡村公路达到四级以上标准。水路，长江港区重点推进西坝港区和大厂港区建设。建设或完善滁河、八百河、马汊河、向阳河、划子河等5条内河航道，内河通航总里程达168.5公里；完善竹镇港、程桥港、八百港、渡口港、大厂港、瓜埠港、东沟港等7个内河港区。
此外，未来20年内，六合还有建设一个重要对外综合客运枢纽——六合空港，两个一般对外综合客运枢纽——六合城际站和葛塘城际站。
