大家抓紧时间把刚到的电煤送到电厂，耽误不得。5月9日下午，一列由武汉北站编组的电煤专列刚刚到达武汉北站所辖的滠口站时，站长李先优立即对作业人员下达命令。随即，车轮滚滚，满载电煤的专列经专用铁道线紧急驶向毗邻的阳逻电厂。
3月下旬以来，由于国民经济快速增长，全国各地用电需求猛增，导致全国电煤告急的现象在盛夏到来之前已经开始。由于湖北省发电用煤的98%需要从外省购入，在各产煤地自身需求增大、外省纷纷抢购的情况下，湖北电煤库存量严重不足。
3月下旬以来，位于武汉市北郊的阳逻电厂每日消耗电煤1.6万吨，而电煤库存始终只有16万吨左右，仅为合理库存的五分之二， 5月份以来，随着气温的日益升高，阳逻电厂每日消耗电煤已猛增到2万吨以上，且有日益上升的趋势。
承担阳逻电厂电煤铁路运输任务的武汉北站，充分发挥特大编组站运输组织优势，加快电煤货车的运送，全力确保阳逻电厂的发电用煤。
该站成立专班，由专人24小时盯控电煤货车的运输组织，发挥高科技系统设备的优势，对电煤货车实施跟踪关怀，电煤货车尚在途中便已经准确预知到达时刻、货车数量及电煤的品类、吨位及收货人，全国铁路系统领先的CIPS自动化综合集成系统随即编制出解体和编组计划。电煤货车到达后实行优先解体、优先编组、优先开车。
该站还将上下行两个编组场分别集结的电煤货车适时进行二次集结，及时汇编成电煤专列。同时打破货物列车52辆和 4580吨的常规限制，规定集结达到40辆车即可开行专列，在电煤货车到达密集时，还组织开行67辆6000吨的重载专列，车站调度大厅及时根据开行电煤专列的辆数优先安排不同型号的机车牵引，确保专列及时开行。近期，武汉北站每日开行到阳逻电厂的电煤专列都在5列左右。
该站同时加强与阳逻电厂的信息互通，由专班每日收集阳逻电厂的库存量、日耗煤量、日到达电煤辆等数据，实时掌握电煤储备情况，并建立专门的台账和分析制度。通过对阳逻电厂生产情况的每日分析，及时调整电煤开行方案。同时将电煤专列开行的时间、辆数提前预告给电厂，便于电厂提前准备卸煤机具和人力，保证随到随卸，加速电煤车辆周转。
5月份以来，武汉北站每日向阳逻电厂送煤达2多万吨，基本满足了电厂每日生产耗煤，库存量也始终维持在16万吨左右，阳逻电厂目前燃煤无忧。
据悉，自黄州至武汉北站沿江新建的新港铁路专线已经立项并即将开建的，电煤将同时可通过水路到达沿线各站，经由新港铁路运至武汉北站，届时，武汉北站将大力开展水陆联运业务，为阳逻电厂开辟另一条运输通道。另外，直接与武汉北站衔接的阳逻铁路专线也已经开建，修成后，到达武汉北站的电煤，可直接经阳逻专线送至阳逻电厂，而不需要编组到滠口站，再由滠口站送到电厂，减少了中转环节，电煤车辆运送将更快捷。
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