“走，坐地铁去！”昨天，二号线(东延线)、一号线南延线正式开通。地铁新线的各个站点就像是引力强大的吸铁石，把众多南京市民“吸”进了一节又一节漂亮的地铁车厢，快速、舒畅，好一个“地铁新时代”！
统计数据显示，截至19时，地铁总客流量为504967人，其中一号线331276人，二号线101663人，一号线南延线72028人。地铁方面表示，预计未来客流量日均可达到100万人次。地铁运营公司负责人表示：“尽管还有一些瑕疵，但我们会把细节做得更好，让乘客满意。运营初期，地铁方面仍将对信号等进行完善。”
记者体验 二号线首班车 成了老人学生旅游车
昨天上午10：09，地铁二号线正式“起跑”。记者从位于仙林的起始站经天路站，登上了第一趟开往油坊桥的地铁。很多市民和学生为了抢先体验二号线头班车，一大早就在地铁站外等候。才停靠两站，车上已经找不着空座位。整趟车更像是老人和学生的旅游专列。一路上，大家看着风景指点激扬，在车站、车厢里拍照留念，热闹非凡。而以前经常跑仙林的出租车司机则哀叹起来：以后，恐怕这条线的生意不好做啰！
10：09
坐地铁去看***铜像
早晨9点，二号线还没开通。从新模范马路一号线站出来，最快的方式到仙林起始站只有打车。沿着仙林大道，一路彩旗飘扬。虽然看起来周围挺空旷，可每到一处地铁站，外面都围了不少等待进站的市民。“这说不定就是我最后一趟跑仙林喽，以后这条线不能跑了。地铁一开，哪还有生意？”的哥忍不住抱怨。
上午10：09，列车从经天路站开动。记者发现，老人占了八成以上。乘客们兴奋地盯着窗外，“那不是九乡河吗？这样看起来，真漂亮啊。”“咦，那边是大学城？”到了羊山公园站，大家又开始惊叹，“公园有这么大一片湖啊，以后可以带小孙子来玩。”
突然有位奶奶叫起来，“不是地铁吗，怎么不走地下，还在上面开啊！”一句话，逗乐了一车厢的人。旁边的大爷显然早就摸清了二号线的情况，详细跟她解释，“到金马路就下地了，不过一会又出来，到马群站以后，才基本上在地下走。”这位大爷告诉记者，他们一群十来个老人，就是专门坐地铁来玩的，到新街口下车，看一眼***铜像，再坐回来。
10：19 下班可以来新街口逛街了
也有年轻人参加“地铁游”。学生更是主力军。10：12，到达南大仙林校区站时，呼啦一下子上来很多学生。车厢里立即坐满了。晚一点上车的学生，就只能站着。
不少学生带着相机，一上车就开始在车厢里摆POSE，相互拍照留念。还有的端着相机对着窗外快速闪过的景致拍个不停。“以前，去一趟在鼓楼的南大本部，多不容易。虽然环境不错，但是想进城买本书都不方便。现在好了。”羊山公园站、仙林中心站、学则路站，每一站都有大量学生流涌进来，很快，车厢里就塞满了。和平时一号线早晚高峰差不多。
10：19，抵达仙林中心站。这一站因为有公交场站，除了学生，还有不少附近居民。家住摄山星城的芮小姐刚好轮休。“我们就买了两块钱的票，也不用出站，先去摸摸路。以后，下了班都可以去新街口逛街了。”芮小姐说，以前去新街口，要先坐公交车到栖霞，转南栖线到火车站，然后再坐地铁一号线，才能抵达新街口，少说也得折腾1个半小时。现在，坐二号线只要半小时左右就可以到了。
11：12
63分钟，首趟列车抵终点
10：30，马群站也是个客流量较大的站点，这附近有大量居民区。幸好既非上下班时间，也非周末，这一站上车的，仍然以来“观光”的老人为主。
记者发现，除了头3站，车速较慢，后来基本每两分钟一站，包括中间停车时间。
10：48，抵达新街口。拥挤的客流一下子全涌了出去，有的打算去逛街，有的打算再去换乘一号线，全面体验一把地铁之旅。原本热闹喧嚣的车厢一下子变得安静，乘客稀稀落落。
11：12，首趟列车跑完全程，抵达终点站油坊桥。算一下，总共花了63分钟。
南延线首班车
这样上班真的好爽！
6：00，迈皋桥站，南延线的第一班车准点出发；7：00，列车稳稳地停在中国药科大学站，全程60分钟，这让许多沿线上下班的市民乐坏了：以后至少可以多睡半小时觉。不过，由于该线与一号线采用的是“人字形”运营，安德门至迈皋桥共线混跑，安德门站为换乘站，因为大家不熟悉，该站工作人员及保安尽管费尽口舌地介绍，可还是“乌龙”迭出。
06：00
奥体班车提前了4分钟
5：40，天还没怎么亮，可迈皋桥地铁站的站台上已经有人在徘徊。5：56，一辆蓝色的列车悄悄地滑了过来，“这是去江宁的车吗？”有市民疑惑地问，这时喇叭声响起：“乘客们请注意，本次列车开往奥体中心。”站台上的保安提醒乘客注意列车车窗上的提醒标识：“贴黄色标识的是往奥体中心的，到江宁的南延线列车贴的是蓝色标识。”一大拨人上车了，开往奥体中心的列车渐渐远去，站台上还剩下20几个人，3分钟后，南延线的首趟列车进站，6：00整出发。工作人员告诉记者，为了给南延线“让路”，奥体班车提前了4分钟。
06：04
旅游回来，硬等2小时回家
6：04，列车停在了南京火车站，一对老人带着一个小孩满脸兴奋地上了车，大包小包的，车厢内比较空，祖孙三人新鲜地瞅来瞅去。老人告诉记者，他姓秦，小孩是他们的孙女，今年只有4岁。“我们是去石家庄玩的，乘火车回来，今天早上凌晨4点才到南京，本来要打车回去，可是听说南延线通车了，6点就有首班车，想想，干脆等2小时算了，也正好体验一下家门口的地铁。”秦师傅透露，他家住在江宁的河定桥，那边正好有一站，“这下真的是又省钱又方便。”
06：36
鸣笛“跳”过高铁南京南站
因为高铁南京南站还在建设中，因此地铁南延线的南京南站虽然已建好，但用不起来，于是出现了南延线上最长的一站，6：31到花神庙站，驶过高铁南京南站，6：36到达双龙大道。“呜——”像火车一样长鸣，吓了许多乘客一跳。为什么鸣笛呢？”记者探头一看，鸣笛而过的地方钢筋林立，灯火通明，是高铁南京南站的施工工地。后来，记者了解到，地铁列车一般不会鸣笛，只有在危及列车行车安全，或者进站时，有乘客倚靠趴在安全门上，那么司机就会鸣笛示意，“南京南站在施工，所以每趟都要求鸣笛，以免发生意外。”
06：42
乘首班车，订上班时间表
黄先生家住迈皋桥，在百家湖附近上班，平时，他乘公交差不多要2小时左右，可昨天，他至少可以节约一个半小时。黄先生说，乘首班车就是想“摸个底”，看看需要多长时间。与记者一样，每到一个站，他都在记录时间，“回去给自己订一份时间表，上班就再也不用担心迟到了。”
6：42，百家湖站到了。黄先生匆匆下车时，还不忘看下手表告诉记者：“呵呵，平时这个时间，我才刚刚下40路。”
