据郭先生介绍，他的很多同事都买了地铁沿线小区的住宅，但住进去后才发现，乘坐地铁并不如想象中那样方便。
像同事申女士家住仙林大学城附近，工作单位在市区，她每天都要坐地铁上下班。但是，她家离最近的地铁站仍有一段较长的距离，但又不方便坐公交。因而，每天需要骑车或步行才能到达地铁站。“这段路要花不少的时间，有时东西带多了，就更加觉得路长。”
而另一位家住奥体中心附近的同事龚先生，小区里则设有专门的小区巴士，每天在小区与较近的地铁站之间穿梭，循环发车且间隔时间很短，就大大方便了小区居民的出行。“这两年，政府一直在倡导低碳生活、绿色出行，鼓励市民乘坐公共交通工具。但要实现公共交通工具的效益最大化，还有许多工作要做，细节处要考虑得周全些。比如公共交通的线路规划要科学合理，地铁站附近的公交站点设置应尽量与地铁无缝对接等。”郭先生建议说。
