环保回收袋上车第一天
前天，本报地铁爱心回收箱正式亮相，乘客们普遍表示接受。根据首日读者提出的建议，地铁各站点的发行人员于昨天进行了完善，回收处理后的报纸也为贫困学子们送去了希望。
昨天上午，另一项爱心举措也在地铁正式推出——发行人员持环保袋上车收集读者看完的报纸。这一做法也是响应广大读者的号召：除了保证车站内干净，也维护了车厢里的整洁。此举可以称的上是爱心回收箱的一个延伸。
地铁车厢里，乘客、随身硬物众多，为保证乘车安全，地铁方面一直建议乘客不要在行进中的车厢内随意走动。然而，长久以来，在车厢内收集报纸的老人们却一直没有对此引起重视。
在投放爱心回收箱之后，原先各站点收报纸的老人数量减少许多。但有部分人却因此转战车厢内，向正在看报的乘客索讨报纸，这既影响了乘客正常阅读的权利，更威胁到自己与他人的人身安全。
昨天上午7点半，在地铁一号线的南京站，两名发行人员手持环保回收袋，分别从车厢两端上车，收捡乘客遗留在座位或是阅读完不便带走的报纸。
“因为早高峰时期，车厢内来往人员众多，所以我们选择的方式是错峰上车回收。”据负责上车回收的发行员曹阿姨介绍，以地铁一号线为例，早高峰客流大多集中在7点半到9点半之间，报纸在这个时间段的流通率也是最高的。“我们为了避开车厢的拥挤，选择由7点半开始，乘坐由南京站至迈皋桥站的地铁，等早高峰情况稍缓，再考虑珠江路到南京站之间的回收工作。”
据地铁发行管理员刘玮介绍，地铁一号线南北两段，分别以新街口为界限，各安排两名上车回收的人员；二号线也以新街口划分东西两段，分别设置3名和两名回收人员，在车厢里挂着印有“东方卫报”字样的红色环保袋，在地铁停靠各站点时，进行回收工作；而在南延线，天隆寺到药科大学段，则安排了4名回收人员。“这一做法可以说是爱的延伸，将回收工作流动起来进行，做到点面结合。”
现场：回收人员错峰上车
乘客：保护了穿行的老人
“所有回收的报纸以具体回收数量为标准，统一运往新街口站。”二号线回收员杨阿姨告诉记者，回收工作以安全为根本要素，在不影响乘客看报的情况下完成回收，收集到的报纸，将和回收箱的一样，用于帮助贫困学子。
记者在一号线、南延线沿途采访了几位乘客，大家普遍对这种文明的回收方式表示接受，“老人上车收报确实很不好，有的时候他们虽然没有明着抢报纸，但往往拽着报纸一个角，嘴里嚷嚷着能不能把报纸给他，这让我很反感，但有的时候又看他们挺可怜的。”在江宁上班的市民王先生说出了周围乘客的普遍想法。
“关键还是安全没有保障，车厢里人多的时候，老人挤挤最多是给大家带来不便，磕着碰着点也都不去计较了。但车内比较空的时候，有些收报者为了争取时间，有的时候再车厢里一路小跑，老人这样多危险啊。”就职于新街口一家会记公司的方女士描述说，有一次，车拐弯的时候，她亲眼看见一个老人踉跄几步，朝着一个抱小孩的年轻女人身上摔过去，要不是周围乘客扶着，不是老人自己受伤，就要伤着怀里的孩子。
采访中，不少乘客认为，看完的报纸就这样直接送给老人，继而被按斤变卖是一种对资源的极大浪费。一位乘客表示：“地球上的资源越来越紧张，我认为现在的人应该有节能环保的意识，即使只是一份报纸，要有理由让它发挥最大价值。”
地铁：回收是一种管理手段
按照《南京市轨道交通管理条例》里明确规定，无论是在地铁站厅里还是在列车上，都是禁止出现乞讨行为的。此前南京地铁曾出现过残疾人在车上行乞，地铁方面都是根据相关规定明确禁止，并加以驱逐。但对于长久以来在车上收报纸的收报人，地铁设施保护办公室的工作人员却是一脸无奈。“乞讨什么算是乞讨，是要钱算？还是要东西也算？这在法律上没有明确的规定，我们看见了，也只能劝阻，经常是这个站下车了，那个站又上车了，实在管不过来。”
对于本报推出的上车回收，为贫困学子献爱心的活动，地铁工作人员表示认可，“这是一种管理手段，比单纯的驱赶要更加人性化。这样的措施，可以保证以后车上没有那些收报人，对于他们自己和乘客的安全都是一种保障，更重要的是，作为南京的城市名片之一，维护地铁运营的秩序，也是在维护南京城市形象。”
