昨天，地铁二号线开通后迎来首个上班早高峰。大容量、准点而快捷的地铁吸引了众多市民选择这一方式出行，东西方向道路交通状况明显好转。不过由于地铁一、二号线列车还没有全部到位，到站间隔时间相对较长，部分路段客流比较拥挤。随着地铁列车陆续到位，列车运行速度加快，这一现象有望缓解。
新线早高峰乘客多
车门差点关不上
昨天早上7：30，家住城东银城东苑的市民李先生开车送儿子上学后，便把车停在苜蓿园大街站的附近，开始了第一天的“低碳”生活。
“上个双休日，我特意乘地铁跑了一下，感觉很快、很舒适。”在车站候车时，李先生说，他上班的地方位于奥体中心附近，从地铁奥体东站出来步行7分钟就到，十分方便。他决定以后只要不刮风下雨，就采用“私家车+地铁”的方式上班。
等候过程中，站台上的人越聚越多。8分钟左右后，被网友们亲切地称为“小红鱼”的二号线列车滑进了车站，车厢里已挤满了乘客，李先生差点就没挤上车。
记者随李先生同行。西安门站、明故宫站、大行宫站……10分钟不到，“小红鱼”就到了新街口站，客流“哗”一下就涌出了列车，车厢内一下宽松起来。20多分钟后，李先生抵达目的地。“不用担心路上堵了，速度很快，但没想到地铁这么挤。”李先生说。
家住江宁左邻右里的邹女士在广州路上班，每周一早晨单位要开例会，如何准点到达对她来说一向是最大的考验。地铁一号线南延线开通后，她头一次在星期天晚上睡了个安稳觉。
昨天早晨7点半，她从家出门，骑电动自行车来到双龙大道地铁站。进站后，仅仅等了5分钟左右，地铁列车就进站了，然而车站客流汹涌的“壮观”场面却把她吓了一跳。被人群挟裹着上车后，车厢里已经找不到座位了。当列车停靠安德门站时，由于这里集中了江宁和河西的客流，地铁一号线列车显得更加拥挤。“看来跟我一样依赖地铁的人太多了。”邹女士感慨地说。
据地铁安德门站一名工作人员介绍，由于早高峰期间人太多，车门关了几次都没能关上，有的乘客只能无奈等待下趟列车。
中山东路、汉中路顺畅多了
“真不敢相信，中山东路早高峰竟然一点不堵！”昨天早上8点左右，市民顾女士从天泓山庄出发，开车去新街口。因为担心周一早高峰太难走，她特意比平时提前了20分钟出门。一进中山门，她就发现往常排长队的情景不见了，车辆通行有序，每个信号灯路口，一到两个绿灯就能顺利通过。尽管身旁开过的公交车还是川流不息，但车上站着的乘客也明显少多了。
“地铁二号线开通以后，就算不乘地铁，开汽车出门也轻松多了。”顾女士说。
顾女士的感受，得到了市交通指挥中心监控的证实。记者在这里看到，昨天早上7点多到9点，以往最容易拥堵的中山东路、汉中路一线，由东向西方向相当顺畅，几乎没有出现过排队现象。而由西向东方向，也仅在汉中门至牌楼巷一段，出现过短时间的车辆积压，很快也就恢复了畅通。
不过与之相比，地铁一号线南延线的开通，并没有显著改善江宁进出城交通拥堵的现状。昨天早高峰期间，宁溧路、卡子门高架等路段依旧车多难行，和以往的周一早高峰相比，双向车辆积压没有明显好转。
据了解，长江大桥昨天早高峰期间也和平时流量相当，南北上桥口仍然需要排队等待。有关人士分析说，长江隧道收费，且所连接的珠江镇上进出南京主城的交通需求目前还没有放大，导致众多过江车辆还是首选大桥，这是隧道目前“分流不力”的主要原因。城的交通需求目前还没有放大，导致众多过江车辆还是首选大桥，这是隧道目前“分流不力”的主要原因。
