21日,我市又一重要铁路客运枢纽深圳东站启用，“两主三辅”铁路客运枢纽布局雏形初现。从21日开始，铁路部门将陆续调整运行图，调图完成后深圳共有41对高速铁路动车和40对普速铁路列车，春运等客流高峰时段客运压力可望得到缓解。
目前深圳有四个火车站可以乘车，而且部分列车始发站有调整，提醒广大乘客赶车前先看清楚票面车次及乘车车站，以免去错车站耽误行程。
三个站共始发40对普速列车
记者获悉，深圳东站21日上午正式启用，百年老站迎来新生。开出的首趟始发列车是前往天津方向的K1620次长途旅客列车。铁路运行图调整后，深圳东站日均发送10趟图定列车。
在此次铁路运行图调整中，深圳火车站始发普速旅客列车减少4趟，全部调往深圳东站。目前，深圳火车站还有20对普速列车在此始发终到。
从货运站变身客运站的深圳西站减少4对列车，调至深圳东站，同时新增2对列车。目前共有10对长途旅客列车。其中，往南宁、昆明、重庆北和大同方向列车为首次开行，填补了深圳往云南、山西等方向长途旅客列车的空白。除辽宁、吉林、新疆以及西藏等边远地区外，深圳普速铁路已经覆盖国内大部分区域。
深圳北站高铁列车增加至41趟
20日，铁路部门正式发布了深圳北站新的铁路运行图，12月26日起深圳北站日均发送41趟时速300公里高速动车组列车，其中16趟终到广州南站、10趟终到长沙南站、10趟终到武汉站、2趟终到郑州东站、2趟终到西安北站、1趟终到北京西站。
铁路运行图调整后，从7时到23时，深圳北站最短9分钟发送一趟高铁。京深高铁全长超2400公里，是我国目前已建成里程最长的客运专线。通过这条南北大动脉，深圳人半小时到广州、3小时到长沙、4小时到武汉、6小时到郑州、9小时到西安和石家庄、10小时到北京。2015年，广深港高铁将延伸到香港，深圳市中心到香港市中心只要一刻钟。
2013年下半年，厦深铁路也将建成通车，届时深圳至厦门只需要3个小时。贵广、南广铁路也在紧张有序施工，未来将在广州南站与广深高铁衔接，届时深圳到南宁、贵阳只需三四个小时。
