与地铁新线重合，部分公交线客流锐减——
地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线开通后，吸引了大批客流，与此同时，沿线公交线路客流量急剧下降。为了适应新变化，我市公交企业开始优化调整公交线路。其中，客流量明显减少的线路，已经抽调了部分车辆，支援其他地区的居民换乘地铁。
体验：过去挤不上的公交车现在“吃不饱”了
5路公交线，从莫愁新寓到孝陵卫，几乎全程与地铁二号线重合。上周五，早上8点半不到，本是早高峰乘车人最多的时间，但5路莫愁新寓底站，等车的人寥寥无几。
“虽然还没有详细统计，但二号线开通后，5路车每站的客流减少得非常明显。”车队管理人员说，平时从早上7点10分到9点，莫愁新寓底站等车的人非常多，基本上在总站就坐满了，有时乘客挤都挤不上去。而现在整个停车场，等车人寥寥无几。
随后，记者跟车进行了体验。记者乘坐的这辆车从底站开出时，车上仅有10人，经过4站到莫愁路后，才开始有一两名站着的乘客。过了新街口，到达大行宫之后，车上乘客又下去了大半。就这样，这辆车带的乘客越来越少，最后几乎空车开到孝陵卫底站。
微调：部分线路抽调车辆支援其他地区
5路是我市东西向出行的大线路，配车很多，高峰时平均一两分钟就有一班，客流量锐减后，车队作出调整。
据了解，目前5路公交车队已经抽调出5辆车支援163路。163路的底站南湾营是我市目前最大的经济适用房小区，该小区距离地铁二号线马群站有3—4公里的距离，不少市民需要通过这条线路换乘地铁，或是乘坐该线路直接前往主城，客流量较大。
与地铁二号线重复率较高的51路，运力也进行了调整，部分车辆“变身”为麒麟门至马群地铁站的社区巴士，方便麒麟门地区居民换乘地铁。
另外，29路、60路等公交线路也进行了优化调整。29路从五洲装饰城至柳营，部分路段与地铁二号线重合。新街口地区围挡施工时，该线路进行了绕道。如今，围挡拆除，线路本该恢复，但考虑到与地铁线路重合问题，管理部门对该线路进行了优化调整，改从长江路、华侨路、五台山、汉中门大街等路段行驶，方便这些路段的居民换乘地铁。同样，60路也已改线，填补华侨路、铁管巷、淮海路、洪武路等四环路的公交空白。
规划：重复率50%以上的线路会大动
“目前还只是小范围调整，因为目前的数据还不能充分体现客流规律，须等地铁新线开通一个月后，图新鲜的观光客流减少，真正的客流变化才能显现。”据市交通运输局客管处处长助理刘正直介绍，在地铁新线开通之前，客管部门与交通规划研究机构就已经制定出了公交优化方案。该方案是否可行，还需要一段时间的观察。
据了解，目前地铁二号线沿线共有17条公交线路，多数与地铁线有1—3站的重复。一般来说，重复率在50%以上的线路才会进行大动。管理部门表示，不会因为客流减少，而将地铁沿线的公交线路一刀全砍掉，会留给市民选择权。因为，客流量的减少，使得乘坐公交车舒适度提高，市民出行可自行选择乘坐公交或是地铁。同时，地铁周边道路的线网也会进行优化调整，尽可能将周边道路上的乘客通过公交车输送到地铁站。 本报记者葛妍
会进行优化调整，尽可能将周边道路上的乘客通过公交车输送到地铁站。 本报记者葛妍
