对此，地铁指挥部表示这个站的取消并非不慎重，考虑到站点客流、设站间距、工程地质等因素，设计单位提出取消秦淮路站，并经总体设计专家审查会审议通过。具体原因有4个：1.南京南站地区控制性规划确定后，地铁宏运大道站由路北移至站南，南移约200米，距离工可阶段的秦淮路站间距仅800米，站间距较小；2.秦淮路站周边规划主要为工业用地，客流量较小；3.秦淮路站北距宏运大道站约800米、南距胜太西路站约1000米，距已建成的一号线河定桥站约1000米，地铁车站密度超过主城中心区密度，按国家城市轨道交通建设标准要求不尽合理。通过分析计算，宏运大道站、胜太西路站、河定桥站的服务范围能有效覆盖原秦淮路站周边居民和企事业单位；4.秦淮路站北面紧邻秦淮新河，线路穿越秦淮新河，车站埋深大、规模大、经济性较差，且地质条件不好，与现有河闸、地下管线、规划路幅宽度及拟建市政桥梁等存在诸多矛盾，可实施性差。(毛丽萍)
