南京地铁1号线南延线的不少乘客向本报记者反映：昨天上午将近8点钟，从南延线开往迈皋桥方向的列车一路走走停停，这种状况一直持续到安德门站，让不少踩着点上班的上班族迟了到。
乘客李先生向记者表示，昨天上午7点半左右，他像往常一样在南延线的竹山路站上车，列车经过百家湖站后，车厢内的乘客开始慢慢变多，百家湖站上车的乘客比平时要多出3成左右，此后列车一直往迈皋桥方向行驶，哪知过了中华门站之后，在隧道里来了个紧急煞车，停了3分钟左右，车上不少乘客差点被摔个踉跄。同样是在南延线天印大道上车的吕小姐，昨天也经历了类似的事情。昨天早上7点35分，吕小姐准时在天印大道站上车，列车经过天隆寺站时，不知为何原因，无故停了10多分钟才开车，本想着这下可以正常行驶了，但是列车到了安德门站时，无缘无故又“趴窝”了。
而在此时，另一个方向从迈皋桥到奥体中心方向的列车也是停在站里始终不发车，“等了将近有10分钟吧，最后还是往奥体方向的车先出站的，我坐的这趟车迟了3分钟左右才开。”1号线南延线开通以来，大大缓解了江宁市民的出行，但是开通这半年以来，尤其是开通初期，车辆出现一些小状况都是能理解的，可是这都半年了，情况还是这样，这是什么原因呢？昨天，南京地铁运营分公司的工作人员向记者解释，昨天造成南延线列车一路走走停停，造成列车“趴窝”10分钟，主要是因为在几个客流大站像新街口站、三山街站、中华门站出现了乘客扒车门的现象。
工作人员解释，昨天几场的招聘会导致地铁站里出现了大客流，不少乘客都想早点上车，但是没想到无论是站里还是车上，都挤得水泄不通。
南京地铁运营分公司安保部负责人告诉记者，当列车关门的提示警铃鸣响时，应停止上下车，但在南京却很难实施。原因很简单，每天乘地铁的人很多，列车门又多，仅靠站台上的工作人员是无法阻止的，这需要市民自觉来遵守，千万不要扒门。据悉，目前南京地铁站设有两名站台人员，将站台分为前后两部分，工作人员双向来回巡视。站台人员普遍认为，乘客自觉遵守规范才是保障安全的关键。
