创造了5项世界第一、再次刷新国际桥梁史的泰州长江公路大桥11月25日正式通车。泰州大桥的建成开通，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体，实现了江苏沿江8市全部有跨江大桥连接。 泰州大桥工程全长62.088公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线组成，项目总投资93.7亿元，建设工期5年半。大桥位于长江江苏段中部，北起泰州境内的宁通高速宣堡枢纽，南止沪宁高速汤庄枢纽，接常州西绕城高速。大桥连接京沪、沪陕和沪蓉3条国家高速公路，在长三角地区和江苏省高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。 由于这一段长江较浅，为最大程度减少对航道破坏，设计者创新采用三塔双跨悬索桥型，为世界首创。 与传统的两塔单主跨悬索桥相比，三塔悬索桥型可大幅降低主缆和锚碇受力，减小构件绝对尺寸，实现软弱地基上的特大跨径桥梁建设，节省工程费用。此外，这种结构还能显著减少水中墩和锚碇结构物的数量，有利于桥下通航，降低船舶撞击桥梁的概率。大桥建设施工中刷新了5项世界纪录：2×1080米特大跨径三塔两跨悬索桥；200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔；中塔水中沉井基础入土深度；W型主缆架设长度；两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装。 泰州大桥全线采用双向六车道高速公路标准，其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。
