山东省省酝酿在高速路实行区间测速的消息,引起车主的广泛关注。记者了解到,2011年10月底,烟台市公安局交警支队高速第一大队就开始在荣乌、沈海高速烟台段实行区间测速。据介绍,区间测速实施一年以来,烟台段高速公路车辆超速数量下降了九成。
2011年10月底,烟台市公安局交警支队高速第一大队利用设置在荣乌高速公路沿线的莱州、招远、龙口、蓬莱、绕城、牟平和沈海高速公路沿线的栖霞、莱阳8个高清测速卡口,对高速公路上行驶的车辆进行区间测速。
每一辆经过测速卡口的车辆都会被拍照,记录下经过的时间,当该车行至下一个测速卡口时,会再次被拍到,利用两个卡口之间的时间差计算出车辆在区间内的平均行驶速度,以此判断该车是否超速。
据烟台高速第一大队警官刘杰介绍,区间测速较定点测速的优势是,能够更真实地反映出车辆在高速公路上行驶的速度,以此来保证车辆在整个区间路段内车速的平稳。
刘杰告诉记者,在区间测速刚实行的时候,平均每天能查到七八十辆车超速,有时候一天甚至能查到一百多辆。但区间测速实行到现在,超速比例下降了九成,每天查到的超速车不到十辆。
□多知道点儿 电脑显示时间 差一秒也不行
记者了解到,除了烟台市公安局交警支队有区间测速系统的服务器,在各个县市区也有服务器,因此电脑很难将时间统一。“每一台电脑显示的时间都会有差别,即使统一调整,慢慢地也会变化。但是,对于高速上行驶的车辆来说,一秒之差,就会有不一样的结果。”刘杰说,为了保证数据的准确性,烟台市公安局交警支队引进了时间服务器,每一台办公电脑都有登录,以此保证时间的统一性,使得区间测速系统更为严谨。
在试运行期间,仅仅是处理超速方面的违法记录,就可以让办理违法处理业务的民警们忙上一整天,“有时忙活两天才能处理完一天的超速违法。”
28日下午,记者来到荣乌高速公路绕城测速卡口。这里的高清摄像头闪个不停,将来往车辆都抓拍了下来。
高速第一大队警官刘杰说,在一次行驶中,无论是在测速卡口超速,还是在测速区间内超速,都会受到处罚,但交警部门只开一次罚单,不会重复处罚。
据了解,烟台高速区间测速使用的8个卡口此前是用来进行定点测速的,但随着时间的推移,驾驶员都熟悉了测速卡口的位置,往往会在测速卡口周边地段刹车减速,而经过卡口后又会加速行驶,这样就使得驾驶员逃避了处罚,也容易造成交通事故隐患。实行区间测速,就能够全面掌握车辆在高速公路上行驶的速度,督促驾驶员平稳行车。
刘杰告诉记者,区间测速系统在试运行的前三个月内,每天都会抓拍到数十起超速违法行为,“少的时候四五十起,最多的一天有上百起,平均下来一天七八十起。”
对于高速路超速违法的数据解读,刘杰给记者举了个例子:在试运行期间,仅仅是处理超速方面的违法记录,就可以让办理违法处理业务的民警们忙上一整天,“有时忙活两天才能处理完一天的超速违法。”
“经常跑高速的老司机,对于烟台境内的区间测速都很了解,只要一上高速,速度就自然控制在了规定范围内。”刘杰说,一方面是区间测速系统的震慑作用,另一方面驾驶员上高速后,安全行车的意识也有所增强。
据了解,烟台高速实行区间测速以来,区间测速系统抓拍到的超速违法行为最高时速为165公里,超过最高限速37.5%。据高速交警统计,超速比例主要集中在13%-24%之间。
躲过卡口抓拍 区间测速“露馅”
28日下午,记者在高速第一大队的监控室看到,8处测速卡口的图像清晰地显示在大屏幕上,过往车辆的情况和路况都很清楚。
高速第一大队警官刘杰随机选取了一条记录向记者进行展示。记者看到,记录上有三张照片。第一张照片是车辆经过测速卡口时抓拍的,显示在沈海高速栖霞段465公里+780米处,方向由北向南,限速120公里/小时,车速104公里/小时。第二张照片是车辆经过下一个测速卡口时抓拍到的,在照片上方同样有一行红字,在沈海高速莱阳段495公里+800米处,方向由北向南,限速120公里/小时,车速83公里/小时。
而第三张照片就是将前两张照片拼在一起,将车辆在区间内的行驶速度计算出来,显示在上方,该车的区间车速是142公里/小时,超速18%。刘杰将鼠标放在图片上,车辆的信息便会在左侧显示出来,包括车型以及车主信息。
