12月12日，仁赤高速公路18合同段的土城特大桥122米高的主桥墩如张开双臂的巨人，在浓雾中依然雄姿挺拔。
施工正进行到关键的桥梁悬臂工序，在大桥顶部，来自遵义道真自治县的工班长王利带领钢筋组的16位工友，已经连续进行高空作业8个小时。王利的班组决心在明年3月大桥合龙前，完成手上的所有工作。不远处的山峦是当年红军四渡赤水时著名的青杠坡战斗发生地。
记者在沿线施工工地上看到，由于许多桥梁的桥墩架在峭壁和河流上，施工材料的运送难度很大。在9合同段二郎河特大桥施工中，建设者组成课题研发团队，短时间研发修建了两套长度分别为185米和237米的轨道提升系统，将重3吨的材料沿着“V”型山谷送到山崖上，使工程进度加快。
全长163公里的仁怀至赤水高速公路是《贵州省高速公路网规划》中“五纵”赤水至望谟高速公路的重要组成部分，是“四纵三横三联二环”骨架公路网规划中的“一纵”的组成部分，同时也是国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路，即贵阳——遵义——仁怀——赤水——泸州旅游线路的重要组成路段，是川南地区南下出海最为便捷的通道，是贵州北上的一个重要的高速公路出口通道。投资估算总金额近133亿元，平均每公里造价为8117万元。全线建设工期为4年。
这条公路北接已开工建设的四川成自泸赤高速公路，南连已建成的茅台高速公路，将与杭瑞高速公路、兰海高速连通。
该高速公路建成后，将彻底改写习水、赤水两地没有高速公路的历史，拉动沿线的红色旅游、生态旅游和白酒产业发展。
仁赤高速公路自2010年9月1日开工至今年11月底，累计完成概算总投资68%的工程建设。今年底有望超额完成年度目标任务
