桥隧比例高达44%
12月12日，记者驱车进入习水县境内的施工段。在2.5公里长的莫洛长隧道，几分钟就穿越过了几座大山。
据悉，在仁赤高速建设中，线路经过了习水马临、隆兴、民化主要采煤区，隧道掘进中多处遇到溶洞，路基开挖时常遇到滑坡、坍塌等灾害。隧道在建设之初就发现了大量煤层，瓦斯的浓度非常高。莫洛隧道施工聘请了权威瓦斯专家探测后先从煤炭钻探施工开始排除瓦斯障碍。施工中挖掘出6万多方煤炭资源，施工方全部送给了当地政府和群众。
在第九合同段的二郎河特大桥工地，记者乘坐施工电梯上到离地250多米的4、5号桥墩。这座跨度163.4米的桥墩耸入云端，坚实地屹立在二郎乡的“V型”大山之间。
“仁赤项目是贵州目前高速建设中地形地貌最为复杂的线路，而且全线桥隧比例达44.23%，习水县达到60%以上。”仁赤高速建设项目办主任徐阳介绍，居高的桥隧比在高速公路建设上凸显出的是施工的艰、难、险。
仁赤高速地处黔北西赤水河畔的仁怀、习水、赤水三县，整条线路高度起伏大，纵坡长，时而盘旋在绵延大山顶端、时而横跨峡谷深山、时而舞动在赤水河岸，路基落差有600余米。仁赤高速公路全线共有桥梁172座，隧道29座。
白、红、绿
三大特色
“修建高速公路的目的是为了造福于民，将公路变成区域发展的动脉干线。”习水县高速公路指挥部常务副指挥长鲁玉刚说。
仁赤高速途经的仁怀、习水、赤水三县市，地域文化、经济发展各有千秋。仁怀，有国酒茅台，白酒文化底蕴深厚；习水，红军四渡赤水，三渡在其境内，“四渡赤水纪念馆”、“中国女红军纪念馆”等一大批红色文化教育基地迎接着诸多国内外专家和游客；集生态观光和休闲旅游的赤水，富集了优美的生态资源，是世界自然遗产保护地。
仁赤高速公路也成为国家十三个部委联合确定的30条红色旅游精品线路之一，是贵阳-遵义-仁怀-赤水-泸州旅游线路的重要组成路段。
仁赤高速将“白酒文化、红色记忆、绿色长廊”这三色元素注入其中。仁赤高速建设时先后邀请重庆交通科研院和贵州大学等的专家、学者一起对各县市境内的收费站房、边坡防护、隧道洞门、弃土场等景观进行了专门设计，并先后多次修改施工方案。
到成都
不再绕行重庆
仁赤高速路线起于遵赤高速白腊坎--茅台段，止于赤水河大桥，接泸州至赤水高速公路。路线全长163.848km。全线按四车道高速公路建设，设计速度为80km／h。预计2013年国庆节建成通车。
据了解，仁赤高速通车后，将彻底改变习水、赤水两地没有高速公路的历史。届时，从贵阳到成都将不再绕行重庆，可直接走贵遵高速到白腊坎，再走仁赤高速到赤水，然后经泸赤高速出黔入川，到达成都约6个小时左右；从贵阳至赤水的行车距离将缩短一半，只需要4小时
