北京地铁公司所辖各条线路顺利通过周六、日一场雨夹雪的考验后，全体员工再次迅速投入到周一早高峰的保障工作中。截止到发稿时，各条线周一早高峰运营安全平稳，客流有序可控，共加开临客5列。
5号线乘务中心通过加派天通苑北站轮乘点值守人员的方式确保周一早高峰的运营秩序。亦庄线在11月5日凌晨继续采用开行轧道车的方式，确保各车站、区间轨道运行正常。房山线检修中心安排检修人员对所有运营列车雨刷器进行排查检修，不放过一个紧固螺栓，对客室电暖以及车下受流器等部件进行检查，保证车辆质量的稳定。为了防止稻田、篱笆房等高架站的道岔结冰，昨日末班车后，郭公庄站区工作人员在接触轨停电后对车站的道岔进行铲冰除雪。13号线加强对信号楼值班员、综控员的教育培训工作，要求熟练掌握加热装置的开启、关闭作业流程，并且适时开启道岔加热装置，确保道岔正常，各站区提前确认吹雪机的状态，确保设备良好，随时可用。昌平线、15号线、机场线等线路员工利用夜间停运后积极清扫积雪，并对道岔进行试验，确保设备正常，增派人员到重点车站协助疏导客流。
通号公司安排员工在早晚高峰时段到重点车站、重点设备盯守，并全面排查通信、信号、AFC设备运转情况，要求车载专业员工在早高峰前上车，开启列车车载设备进行预热，保证列车正常发车，正线地面信号人员加强列车添乘工作，检查地面线路的分界标、线缆及波导管等设备是否保持良好状态，AFC专业人员提前开启AFC终端设备加热模块，以确保乘客顺利进出站。供电公司实行站站有人值守，加强对设备巡查，密切监控早高峰供电负荷情况。机电员工连夜对机电设备设施进行安全运行检查，包括车站出入口、区间和地面车站电保温、管网、电梯、屏蔽门等重点部位设备设施，特别是与列车密切相关的屏蔽门设备，如滑动门门槛和电磁锁锁库等关键部位的积雪逐一清除干净，防止结冰导致滑动门不动作，影响列车开关门正常作业，早晚高峰时在重点车站的屏蔽门、电梯等重点设备现场设专人值守，确保设备正常运行。线路公司分派维修人员分组、包段对所辖线路开展区段摸排和重点设备检查，针对13号线、八通线等受气候影响较大地面线，从整碎交接点和折返岔区入手，查看大风过后有的残留异物清理情况，接头零件、伸缩接头工作状态是否良好，结合各车辆段的积雪和冰冻情况，启动道岔融雪装置，同时对每组道岔轮缘槽、辙岔心轨进行全面除冰、清扫。建安公司针对地面线树枝侵界问题，继3日、4日进行多次检查抢险后，所有在岗人员继续重点排查地面线路树枝侵界、异物刮入区间及桥面积水等情况，安排人员进行添乘检查，查找隐患，保洁人员对车站设施进行全面保洁，对车站出入口等处的地面和台阶进行防滑处理，加铺防滑垫等措施，确保乘客安全出行。
